Бангладеш займёт $336 млн у Китая на расширение порта Монгла – на фоне протестов в Читтагонге
Бангладеш подписал с Китаем кредитное соглашение на $336 млн для модернизации порта Монгла. Средства пойдут на строительство двух контейнерных причалов, грузового двора и закупку современного портового оборудования. Ожидается, что годовая пропускная способность порта вырастет на 394 000 TEU.
Соглашение было подписано в Дакке в минувшее воскресенье. Экспортёры из столицы уже называют Монглу реальной альтернативой главному контейнерному порту страны – Читтагонгу. Строительство моста Падма существенно сократило логистическое плечо до Монглы, и с новыми причалами порт сможет принимать значительные объёмы грузов.
Расширение на китайские деньги происходит на фоне острого конфликта вокруг Читтагонга. 8 октября власти Бангладеш продлили концессию оператору DP World на управление крупнейшим контейнерным терминалом порта – New-mooring Container Terminal (NCT) – сроком на 15 лет. Решение вызвало массовые протесты: портовые рабочие и представители левых партий провели демонстративные голодовки у ворот порта, требуя отмены сделки.
Координатор протестного движения Хумаюн Кабир заявил, что власти отказываются обсуждать условия соглашения. По его словам, если сделка не будет аннулирована, с 19 октября рабочие начнут бессрочную голодовку. Кабир сослался на прецедент Джибути, где аналогичное соглашение с DP World было расторгнуто, и призвал к такому же исходу в Бангладеш.
Рабочие утверждают, что их не проинформировали о деталях концессии до подписания. Ситуация ставит правительство перед выбором: удержать стратегического инвестора или пойти навстречу профсоюзам, от которых зависит бесперебойная работа ключевого порта страны.
