Zoox отозвала ПО всех 105 роботакси после инцидента с дымом на месте пожара

Zoox, подразделение роботакси, принадлежащее Amazon, разослала на весь парк из 105 машин обновление ПО – после того как один из беспилотников не смог корректно проехать мимо задымлённого места пожара. Об отзыве компания объявила в пятницу и уточнила, что апдейт «расширяет уже имеющуюся способность распознавать действующие места ЧП, добавляя умение обнаруживать плотный дым и реагировать на него в определённых ситуациях».

Инцидент произошёл 20 июня. По отчёту Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA), роботакси «наткнулось на плотный дым, скрывавший действующее место пожара, которое не было огорожено конусами». Машина «резко затормозила, пытаясь отвернуть, и остановилась». Вывести её задним ходом с места происшествия удалось телеоператору – после этого пожарные выставили дорожные конусы. В салоне никого не было, о пострадавших Zoox не сообщила. Где именно всё случилось, компания раскрывать отказалась, нет этого и в отчёте регулятора.

Отзыв (официальный документ NHTSA) появился спустя неделю после того, как глава ведомства Джонатан Моррисон разослал разработчикам беспилотников письмо с требованием прекратить мешать экстренным службам.

«Скажу прямо: неспособность распознать такие ситуации и адекватно на них отреагировать – это функциональный дефект. Места ЧП – не редкие и не экстремальные пограничные случаи. Поэтому NHTSA призывает разработчиков и операторов беспилотников немедленно бросить силы на устранение этой проблемы», – написал Моррисон.

Решение об отзыве Zoox приняла 7 июля – за день до письма регулятора. Компания провела расследование, чтобы найти первопричину и проверить, были ли похожие случаи, и заявила, что «это единственное событие такого рода» в её практике. В конце июня и начале июля Zoox несколько раз обсуждала с NHTSA «серьёзность, частоту и первопричины» инцидента.

Проблема выходит за пределы одной компании. Waymo к марту этого года накопила как минимум шесть случаев, когда экстренным службам приходилось вручную оттаскивать роботакси с места происшествия. Именно на этот системный сбой и указывал Моррисон, называя реакцию беспилотников на ЧП зоной, которую индустрия слишком долго считала второстепенной.

Для Zoox это не первый отзыв. В марте 2025 года компания добровольно обновила ПО машин из-за резких торможений, которые NHTSA изучала с 2024 года. В мае 2025-го последовали ещё два отзыва – после столкновения с легковушкой и наезда на роботакси человека на электросамокате.

Zoox тем временем расширяет тестирование и бесплатно катает пассажиров в Лас-Вегасе и Сан-Франциско, готовясь к коммерческому запуску. Он зависит от того, даст ли NHTSA компании исключение из части федеральных стандартов безопасности: у роботакси Zoox нет ни руля, ни педалей. Недавно регулятор и сам предложил отменить требование о педали тормоза для машин, изначально спроектированных полностью автономными.