Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад
АббревиатураИнкотермс и базисы поставкинормативная тема

DEQ (Delivered Ex Quay)

обновлено 30.08.2026

DEQ (Delivered Ex Quay, «поставка с причала») – это устаревшее правило Инкотермс, при котором продавец доставляет груз в порт назначения и за свой счёт выгружает его на причал, передавая покупателю прямо на пристани. Термин применялся только для морского и внутреннего водного транспорта и был отменён в редакции Инкотермс 2010.

Материал носит справочный характер и написан редакцией Logipedia своими словами – это не официальный текст нормы или стандарта. Актуальную редакцию сверяйте у первоисточника.

Что такое DEQ

DEQ – одно из условий поставки прежних редакций Инкотермс (действовало в Incoterms 2000 и более ранних). Продавец считался выполнившим обязательство, когда доставлял товар в согласованный порт назначения и выгружал его на причал (набережную) в распоряжение покупателя. Ключевой смысл: точкой передачи был именно причал, а не борт судна.

Термин относился к группе «D» – условиям прибытия, где основную часть пути и рисков берёт на себя продавец. Из-за привязки к причалу DEQ использовался только для морских и внутренних водных перевозок.

Как распределялись обязанности

Продавец нёс расходы и риски до момента выгрузки груза на причал в порту назначения. В его зону ответственности входили:

Покупатель принимал груз на пристани и дальше действовал сам: импортное таможенное оформление, ввозные пошлины и налоги, вывоз с территории порта и внутренняя доставка ложились на него.

Нюанс с импортной очисткой

Это тонкое место, где часто путались. В редакции Инкотермс 2000 импортную очистку и уплату ввозных платежей выполнял покупатель. В более ранней версии (1990) существовал вариант «DEQ, duty paid», где эти обязанности брал на себя продавец. Поэтому при работе со старыми контрактами всегда важно понимать, на какую именно редакцию ссылается договор.

Почему DEQ отменили

С развитием контейнерных и мультимодальных перевозок жёсткая привязка к причалу перестала отражать реальную практику: контейнер часто выгружают не на пристань, а в стек на терминале в ожидании дальнейшей отправки. В редакции Инкотермс 2010 четыре условия группы «D» (DAF, DES, DEQ, DDU) заменили двумя универсальными – DAT (поставка на терминале) и DAP (поставка в месте назначения). Общее число терминов сократилось с 13 до 11.

Ближайшим наследником DEQ стал DAT: там тоже товар передаётся уже выгруженным, но не обязательно на причале, а в любом согласованном терминале. В следующей редакции – Инкотермс 2020 – DAT переименовали в DPU (Delivered at Place Unloaded, «поставка в месте назначения с выгрузкой»), сделав его ещё более гибким.

Стоит ли использовать DEQ сегодня

В новых контрактах писать DEQ не следует: в действующей редакции Инкотермс 2020 такого термина нет, и его толкование может вызвать спор. Если стороны хотят логику «продавец довозит и выгружает в порту», корректно использовать DPU с указанием конкретного места выгрузки. DEQ на практике встречается лишь в старых или шаблонных договорах, унаследованных от прежних лет.

Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Данный материал носит справочный характер и является авторским объяснением понятия, а не официальным текстом правил. DEQ – термин устаревших редакций; сверяйтесь с актуальной редакцией Инкотермс 2020 и текстом ICC у первоисточника.

Практический пример

Партия оборудования идёт из Шанхая в Новороссийск на условиях «DEQ Новороссийск, Incoterms 2000». Продавец оплачивает фрахт, доставку в порт и выгрузку груза краном на причал. С этого момента риски переходят к покупателю: он растаможивает импорт, платит пошлины и вывозит оборудование с терминала.

Частые ошибки

  • Путают DEQ с DES: при DES груз передаётся на борту судна, ещё не выгруженным, а при DEQ – уже выгруженным на причал.
  • Ставят DEQ в новых контрактах по Инкотермс 2020 – там этого термина нет, вместо него применяют DPU.
  • Считают, что при DEQ (редакция 2000) импорт растаможивает продавец – на самом деле импортную очистку делает покупатель.
  • Применяют DEQ к контейнерным и мультимодальным перевозкам, хотя термин рассчитан только на морской и внутренний водный транспорт.
Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Материал является авторским справочным объяснением, а не официальным текстом правил. DEQ – термин устаревших редакций (Инкотермс 2000 и ранее), в действующей редакции Инкотермс 2020 отсутствует. Сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника.

Частые вопросы

Чем DEQ отличается от DES?
При DES продавец предоставляет груз покупателю на борту судна в порту назначения, до выгрузки. При DEQ продавец идёт на шаг дальше – сам выгружает товар и передаёт его на причале.
Действует ли DEQ в Инкотермс 2020?
Нет. DEQ отменён в редакции Инкотермс 2010 и заменён на DAT, а тот в Инкотермс 2020 переименован в DPU. В новых договорах используйте DPU.
Кто оплачивает выгрузку на причал при DEQ?
Продавец. Разгрузка судна и размещение товара на причале входят в его расходы и риски.
Кто растаможивает груз при DEQ?
По редакции Инкотермс 2000 импортное таможенное оформление и уплату ввозных пошлин выполняет покупатель.

Источники