Беларусь и Узбекистан готовят переход на электронные «дозволы» e-Permit

Беларусь и Узбекистан обсуждают переход на электронный обмен разрешениями на автомобильные грузоперевозки – так называемыми «дозволами». Об этом сообщили в Министерстве транспорта Узбекистана вслед за переговорами президентов двух стран. Речь идёт о внедрении системы e-Permit, которая заменит бумажный обмен разрешительными документами между странами.

Поводом стал пакет соглашений, подписанный в Минске по итогам встречи Александра Лукашенко и Шавката Мирзиёева. В их числе – «дорожная карта» по развитию торгово-экономического сотрудничества на 2026–2030 годы, которая среди прочего предусматривает углубление взаимодействия в транспортной логистике. Похоже, именно на этом фоне узбекская сторона и изложила своё видение будущего логистических связей с Минском.

В узбекском Минтрансе объясняют, зачем нужна цифровизация «дозволов». Электронная система, по их словам, обеспечит прозрачность распределения разрешений, исключит влияние человеческого фактора и усилит контроль за использованием квот.

«Внедрение этой системы во взаимодействии с белорусской стороной обеспечит прозрачность распределения разрешений, исключит влияние человеческого фактора и усилит контроль за их использованием, что особенно актуально с учётом растущих объёмов автомобильных перевозок между странами»

Объёмы действительно растут. Беларусь входит для Узбекистана в первую десятку торговых партнёров, а грузовые перевозки между странами за прошлый год прибавили 30% и достигли 850 тыс. тонн. Правда, поток пока однобокий: основу составляет импорт из Беларуси – древесина и изделия из неё, продовольствие, – тогда как узбекский экспорт представлен слабее и в основном сельхозпродукцией. Резерв для роста в Ташкенте видят как раз в расширении собственного вывоза и появлении новых маршрутов.

Один из таких маршрутов – Трансафганский транспортный коридор с выходом к пакистанским портам. По оценке узбекского ведомства, он примерно вдвое короче действующих альтернатив и сокращает сроки доставки в 2–3 раза, напрямую связывая страны ЕС и СНГ с Юго-Восточной и Южной Азией по маршруту «Узбекистан – Афганистан – Пакистан». Для его запуска Узбекистан вместе с Афганистаном и Пакистаном разрабатывает проект железнодорожной магистрали через афганскую территорию.

С Беларусью, а также с Россией и Казахстаном как странами транзита предусматривается совместная работа над едиными стандартами международного коридора – включая внедрение единого перевозочного документа и унификацию технологических требований. В Ташкенте считают, что транспортное сотрудничество двух стран выходит за рамки простого наращивания перевозок и приобретает стратегическое измерение.