Беларусь снимает часть проверок с границы: разрешения можно довезти за два дня
С 25 июля в Беларуси меняется порядок контроля грузовиков на международных маршрутах. Постановление Совета Министров разводит две проверки, которые раньше водитель проходил прямо на границе, – весогабаритную и разрешительную. Первую в ряде случаев отменяют вовсе, вторую переносят вглубь страны, в ведомственные пункты таможенного оформления.
Проходить обследование машины на соответствие весовым и габаритным нормам в автодорожном пункте пропуска теперь не нужно – но только при двух условиях сразу. Водитель предъявляет один из трёх документов: отметку Транспортной инспекции о проведённом обследовании, квитанцию либо сертификат взвешивания. И груз после этого взвешивания не менялся – догрузки не было, что подтверждают транспортные документы и целые пломбы. Нарушено хоть одно условие – машину снова взвешивают на въезде.
Разрешительный контроль запускается не на границе, а при завершении таможенного транзита – уже на ПТО назначения. Владелец или пользователь транспортного средства подаёт таможне пакет: свидетельство о регистрации, документ на право владения (если перевозчик не собственник), накладную CMR и разрешение на проезд по территории Беларуси либо уникальный код поездки по разрешению ЕКМТ – многосторонней квоте, которая даёт право на международные грузовые перевозки между странами системы.
Когда рейс идёт по разрешению с ограничением по экологическому классу, добавляются сертификаты соответствия тягача и прицепа техническим требованиям – по выбросам, шуму, безопасности и пригодности к эксплуатации. Там, где международные договоры Беларуси разрешительных документов не требуют, их не спрашивают.
Главное послабление – во времени. Если на момент закрытия транзита разрешения или сведений о нём у перевозчика нет, он вправе довезти документы в течение двух рабочих дней со дня получения. Прежде отсутствие бумаги на границе означало остановку на месте.
Дальше в дело вступает инспектор: проверяет поданные документы и может запросить дополнительные сведения для перепроверки. На оформление уходит не более одного рабочего дня после подачи, данные заносят в информационную систему таможни, а код поездки ЕКМТ уходит ещё и в систему цифровых разрешений ЕКМТ. И вот ключевой нюанс для планирования рейсов: двигаться дальше машина может только после того, как вся процедура завершена. Отсрочка на подачу документов не отменяет простоя – груз ждёт, пока таможня закроет проверку.
Полномочия у инспекторов на тыловых постах те же, что на границе: они действуют по нормам ЕАЭС, международным договорам и национальному законодательству и вправе применять любые формы таможенного контроля. Текст постановления опубликован на национальном правовом портале.
