Британские перевозчики приветствовали заморозку топливного акциза, но предупредили о давлении издержек

Канцлер казначейства Великобритании Джон Хили в рамках первого бюджета нового правительства Бернема отказался от планов повысить топливный акциз на 3 пенса за литр в январе и еще на 2 пенса в марте. Скидка в 5 пенсов за литр, действующая с прошлых лет, сохранена. Кроме того, бюджет не предусматривает повышения ставок налога на коммерческую недвижимость для крупных складов.

Отраслевые объединения назвали решение разумным. Глава Logistics UK Бен Флетчер заявил, что заморозка акциза поможет сохранить товарооборот и поддержать экономический рост, не усиливая и без того значительное инфляционное давление.

«Повышение топливного акциза – это повышение цен на продукты. В условиях, когда бизнес и домохозяйства и так несут дополнительные топливные расходы, решение заморозить цены принесет облегчение»

– заявил управляющий директор Ассоциации автомобильных грузоперевозок (RHA) Ричард Смит. По его данным, перевозчики платят за топливо дополнительно £385 в неделю, а 85% компаний отчитываются о сокращении маржи.

При этом Смит подчеркнул, что правительству стоило пойти дальше. RHA предлагает ввести скидку на топливный акциз в 15 пенсов за литр для социально значимых перевозчиков – по аналогии со схемами, действующими в других странах. Такая мера, по мнению ассоциации, поддержала бы денежный поток и помогла бы автотранспортным, автобусным и фургонным операторам удержаться на плаву.

Складской сектор тоже выдохнул. Глава Ассоциации складских операторов Великобритании (UKWA) Клэр Боттл назвала отказ от повышения налога на недвижимость «пулей, которую удалось увернуть» после нескольких недель тревожных ожиданий. Ассоциация активно убеждала правительство, что рост налогов на склады неизбежно переложится на стоимость товаров для бизнеса и потребителей.

Впрочем, Боттл предупредила: семь из десяти крупных распределительных складов по-прежнему облагаются повышенным коэффициентом налога на недвижимость. Операторы продолжают нести растущие расходы на топливо и персонал, а действующая налоговая политика ставит логистический сектор в невыгодное положение по сравнению с «привилегированными» отраслями.

Логистическая компания Metro Shipping дала осторожно-оптимистичную оценку бюджету, обратив внимание на более устойчивые прогнозы роста экономики и отмену импортных пошлин на более чем 100 товарных позиций. Тем не менее в компании отметили, что пока неясно, приведет ли общий оптимизм к реальному улучшению торговых условий, – хотя мировые контейнерные перевозки уже бьют рекорды по объемам.