Cathay Pacific Cargo впервые выполнила грузовой рейс в аэропорт Астаны

Один из крупнейших грузовых авиаперевозчиков мира – гонконгская Cathay Pacific Cargo – впервые приземлился в аэропорту Астаны. На первом этапе речь идёт о транзитных рейсах с технической остановкой: их будут выполнять до пяти раз в неделю. В Казахстане рассчитывают, что со временем технические стопы перерастут в полноценные коммерческие грузовые операции – как это обычно и происходит в мировой практике.

Самолёт перевозчика принимает на борт до 100 тонн груза. Через Астану пойдут высокотехнологичная и дорогостоящая продукция, срочные и скоропортящиеся товары, а также грузы электронной коммерции – заказы маркетплейсов Amazon, Taobao и Temu. Для Казахстана это шанс закрепиться на маршруте между Юго-Восточной Азией и Европой в роли транзитного авиаузла.

Именно такую задачу перед отраслью ставил президент Касым-Жомарт Токаев, поручивший превратить республику в один из крупнейших авиационных хабов Евразии. Под это уже развивают грузовую авиацию, модернизируют аэропорты и расширяют транзитные возможности – приход перевозчика уровня Cathay Pacific стал одним из первых заметных результатов.

Чтобы привлечь такого клиента, аэропорту пришлось перестраивать собственные процессы под жёсткие международные требования. По словам исполнительного директора АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев» Сарсенбека Кушкинова, переговоры и подготовка заняли не один год.

«Эта компания очень тщательно подходит ко всем требованиям, которые предъявляются к аэропортам. Это был многолетний процесс для того, чтобы крупная грузовая авиакомпания выбрала именно аэропорт Астаны. Нам пришлось постоянно совершенствовать работу, повышать уровень организации процессов и соответствовать высоким стандартам»

Cathay Pacific – не первый крупный грузовой перевозчик, зашедший в Астану этим летом. В начале июня аэропорт принял остановочный рейс китайской Sichuan Airlines, а грузовые перевозки через Казахстан возобновила и крупнейшая авиакомпания Европы Cargolux. Для перевозчиков и участников ВЭД это означает появление новых транзитных «окон» между азиатскими производителями и европейскими рынками в обход перегруженных традиционных коридоров.