Индия запустит 35 водородных поездов на туристических маршрутах
Индийские железные дороги намерены вывести на линии 35 водородных поездов. В первую очередь составы пойдут по историческим и туристическим маршрутам, включая горные участки, где прокладка контактной сети экономически невыгодна или технически невозможна.
Первый индийский водородный состав – десятивагонный. Тяговые двигатели питают два силовых вагона мощностью по 1,2 МВт каждый: в топливных элементах водород реагирует с кислородом, вырабатывая электроэнергию. Прямые выбросы CO₂ при этом равны нулю. Дополнительно на борту установлены литий-железо-фосфатные аккумуляторы и ёмкости для хранения водорода. По длине и мощности силовой установки индийский поезд превосходит большинство существующих аналогов – водородные составы пока эксплуатируются или проходят испытания лишь в нескольких странах, среди которых Германия и Китай.
Главный барьер для масштабирования проекта – цена топлива. Впрочем, Индия активно наращивает собственное производство. Цель – выйти к 2030 году на 5 млн тонн «зелёного» водорода в год. Государство поддерживает выпуск электролизёров в рамках Национальной программы развития водородной энергетики. Первые результаты уже есть: в феврале на тендере по поставке 10 тыс. тонн водорода для нефтеперерабатывающего завода Numaligarh в штате Ассам зафиксировали рекордно низкую для страны цену – 279 рупий ($3,08) за килограмм.
Если темпы удешевления сохранятся, водородная тяга может стать реальной альтернативой дизелю на неэлектрифицированных участках индийской железнодорожной сети.
