Китай хочет выйти в Арктику через Иртыш и Обь

Китай прорабатывает идею речного транспортного маршрута в Арктику – через реки Иртыш и Обь совместно с Россией и Казахстаном. Проект даст КНР альтернативный выход к Северному морскому пути, который Пекин и без того осваивает всё активнее.

Географическая логика маршрута проста. Иртыш протяжённостью 4 248 км начинается в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на западе Китая, пересекает Казахстан и на территории России впадает в Обь. Обь, в свою очередь, несёт воды в Северный Ледовитый океан – а значит, открывает прямой путь к акватории СМП. Помимо арктического выхода, речной коридор позволит организовать грузовое сообщение между Россией и КНР напрямую.

Морской путь через Арктику Китай уже осваивает. Компания NewNew Shipping в рамках «Арктического экспресса» выполняет перевозки с заходом в Архангельск и Мурманск. Другой оператор – Sealegend Shipping – запустил регулярный контейнерный сервис через арктические воды, на текущую навигацию запланировано восемь рейсов. Речной маршрут через Иртыш и Обь станет вторым каналом доступа к СМП – не морским, а континентальным.

Китайские планы ложатся в русло российских инициатив. В 2027 году Россия намерена приступить к формированию Трансарктического транспортного коридора, который объединит все подходы к Северному морскому пути – автомобильные, железнодорожные и речные. Параллельно идёт программа возрождения речных грузоперевозок внутри страны и в сообщении с соседями.

Масштаб задач требует соответствующих вложений. Только создание Трансарктического коридора, по предварительным оценкам, обойдётся не менее чем в 30 трлн рублей. Речная составляющая – дноуглубление, портовая инфраструктура, флот – потребует отдельных инвестиций, объём которых пока не озвучен.