Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Компании готовы переплачивать 17% ради устойчивости цепочек поставок

· обновлено 29.10.2026
Компании готовы переплачивать 17% ради устойчивости цепочек поставок

Глобальный бизнес меняет подход к управлению затратами в цепочках поставок. Если раньше главной задачей было снижение издержек через переговоры с поставщиками, то теперь компании закладывают стоимость устойчивости прямо на этапе проектирования логистических цепочек. Об этом свидетельствуют данные исследования Global Supply Chain Resilience Outlook консалтинговой компании Proxima.

По результатам опроса, 72% руководителей крупнейших мировых компаний готовы принять рост расходов на внешних поставщиков более чем на 10% ради гарантированной устойчивости цепочек поставок. Средний допустимый порог – 17,3%. Для глобального бизнеса с многомиллиардной базой затрат это один из крупнейших сдвигов в логистических расходах за последние годы.

При этом реальная готовность к сбоям остается низкой. Лишь 13% компаний способны работать без потерь выручки и срывов поставок дольше трех месяцев в случае серьезного шока. Больше половины – 51% – не продержатся и трех недель.

Исследование выделяет четыре типа инфляционного давления на цепочки поставок. Шоковая инфляция – скачки цен на нефть, фрахт, сырье и тарифы. Структурная – деглобализация, дефицит рабочей силы, ужесточение регулирования и демографические сдвиги. Поведенческая – восстановление маржи поставщиками, панические закупки и использование рыночного рычага. Стратегическая – осознанные инвестиции компаний в запасы, дублирование поставщиков и опционность.

Угрозы, которые беспокоят глав компаний, распределились почти поровну: геополитические факторы (22%), новые технологии (21%), климатические катаклизмы (20%), рост регуляторной нагрузки (20%) и протекционизм (19%). Ни один фактор не доминирует – бизнес столкнулся с мультирисковой средой.

Финансировать устойчивость компании планируют тремя путями: экономия на других статьях расходов (38,4%), повышение цен для конечных потребителей (35,3%) и сокращение собственной маржи (26,3%).

Для закупщиков и логистов это означает принципиально новую задачу – не просто «управлять инфляцией», а диагностировать, какой именно тип давления действует на каждую категорию поставщиков. Стратегических партнеров, от которых зависит непрерывность бизнеса, нужно защищать и инвестировать в отношения с ними. Там, где инфляция носит поведенческий характер – отделять реальный рост затрат от спекулятивного. А структурные сдвиги требуют полного пересмотра операционной модели, а не точечной оптимизации.

Другие новости

Все новости →
Производители уверены в устойчивости цепочек поставок, но 99% столкнулись со сбоями за год
Мировые новости

Производители уверены в устойчивости цепочек поставок, но 99% столкнулись со сбоями за год

Доля руководителей промышленных предприятий, считающих свои цепочки поставок устойчивыми, выросла до 71% – против 50% двумя годами ранее. Об этом говорится в…

31 окт, 12:30
Логистика накопила больше «цифрового долга», чем другие отрасли – и это тормозит внедрение ИИ
Мировые новости

Логистика накопила больше «цифрового долга», чем другие отрасли – и это тормозит внедрение ИИ

Логистические компании и операторы цепей поставок несут на себе больше так называемого «корпоративного долга» – разрозненных ИТ-систем, изолированных…

31 окт, 11:00
Препараты для похудения GLP-1 перестраивают розничные цепочки поставок в США
Мировые новости

Препараты для похудения GLP-1 перестраивают розничные цепочки поставок в США

Каждое пятое домохозяйство в США сейчас включает человека, принимающего препараты класса GLP-1 для снижения веса. По данным PwC , за чуть больше чем год этот…

31 окт, 09:30
Хостинг-провайдер Beget потерял данные клиентов после кибератаки – восстановление затянется
Новости РФ

Хостинг-провайдер Beget потерял данные клиентов после кибератаки – восстановление затянется

В ночь с 1 на 2 ноября 2026 г. хостинг-провайдер Beget подвергся масштабной кибератаке, в результате которой были уничтожены данные облачных сервисов –…

Вчера, 20:40
Россия и Китай запустили опытные железнодорожные перевозки по электронным накладным
Новости РФ

Россия и Китай запустили опытные железнодорожные перевозки по электронным накладным

Россия и Китай перешли к опытным железнодорожным перевозкам грузов с использованием электронной транспортной накладной. Безбумажная технология уже работает на…

2 нояб, 08:45
Судан предложил России создать свободную экономическую зону на Красном море
Новости РФ

Судан предложил России создать свободную экономическую зону на Красном море

Глава переходного Суверенного совета Судана Абдель Фаттах аль-Бурхан на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным предложил организовать совместную свободную…

2 нояб, 08:00

Полезные материалы

Все материалы →
Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать
Технологии / оборудование

Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать

3% складов в России полностью роботизированы, а 85% операций по-прежнему выполняются вручную. В США, по опросу Modern Materials Handling, почти половина компаний уже работает с конвейерами и системами «товар к человеку», а около трети – с автоматическим хранением и роботизированной паллетизацией. Разбираем, какие классы складской автоматизации существуют, какому складу подходит каждый, как аналитики оценивают рынок и с чего начать, чтобы не автоматизировать беспорядок.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
20.10.2026
AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать
Технологии / оборудование

AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать

Mordor Intelligence оценивает мировой рынок складской робототехники в 10,96 млрд долларов в 2026 году и прогнозирует рост до 24,55 млрд к 2031-му – в среднем на 17,5% в год. В России роботизация складов только начинается: около 6 400 роботов, или 30 на 10 000 сотрудников, против 500–800 у мировых лидеров. При этом «робот на складе» – три разных класса техники: AGV ездят по заданным маршрутам, AMR сами строят путь, коботы работают рядом с человеком. Разбираем, где уместен каждый класс, как сравнить покупку с арендой (RaaS) и что проверить до пилота.

#Автоматика#Грузовладельцам+3
17.10.2026
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026