Логистика – вторая по текучке кадров среди топ-менеджеров России

Директора по логистике и цепям поставок оказались на втором месте по ротации в ежегодном рейтинге «Топ-1000 российских менеджеров»: 60% имён в этой категории – новые. Обогнали их только директора по развитию с показателем 61,7%. Для сравнения: самыми стабильными остаются позиции директоров по корпоративному управлению – там сменилось лишь 33,3%.

Рейтинг, который Ассоциация менеджеров и ИД «Коммерсантъ» составляют уже 27-й год подряд, в этот раз впервые оценил не только отдельных управленцев, но и качество управленческих команд компаний. Общая доля новых имён среди лауреатов составила 46,2% – это ниже, чем в предыдущие четыре года. В 2025-м показатель достигал 51,4%, а рекордным был 2024 год – 53,8%.

Транспортная отрасль – одна из самых «мужских» в рейтинге: 70% лауреатов – мужчины. Больше только в лесной промышленности (80%) и металлургии (72%). Среди высших руководителей транспорта первую строчку занял глава РЖД Олег Белозёров. За ним – гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский и глава CDEK.Shopping Дмитрий Пивоваров. В пятёрку также вошли руководители «Аэроэкспресса» и Транспортной группы FESCO.

Среди финансовых директоров транспортного сектора лидирует Андрей Чиханин из «Аэрофлота», на втором месте – Вадим Михайлов из РЖД, на третьем – Евгений Шабунин из Pony Express. Четвёртую и пятую позиции заняли представители ПЭК и FESCO.

Ассоциация менеджеров выделила пять ключевых управленческих трендов года. Главный – искусственный интеллект как инструмент сквозной трансформации: внедрение ИИ упоминается в 80% достижений лауреатов. Далее идут клиентоориентированность и персонализация на основе аналитики, оптимизация операционных процессов и сокращение издержек, развитие персонала как стратегический приоритет, а также построение инфраструктуры для работы с большими данными.

Компании, чьи менеджеры вошли в «Топ-1000», демонстрируют сильные финансовые результаты: средний рост выручки по итогам прошлого года – 34,5%, прибыли – 16,7%.

Высокая ротация среди логистических руководителей на фоне общего замедления текучки говорит о продолжающейся перестройке цепей поставок. Отрасль по-прежнему ищет управленцев, способных работать в условиях постоянных изменений маршрутов и регуляторного давления.