Минпромторг может урезать скидку на льготный лизинг электромобилей с 35% до 10%
Минпромторг обсуждает резкое сокращение скидки на электромобили в программах льготного лизинга и автокредитования – с нынешних 35% до 10%. Об этом со ссылкой на источники в министерстве сообщил «Коммерсантъ». Ведомство хочет привести условия покупки электрокаров к общим правилам льготных программ, а заодно снизить порог субсидии в деньгах.
Сейчас по действующим условиям и в лизинге, и в автокредите на электромобиль дают скидку 35%, но не более 925 тыс. рублей. При этом базовая скидка на авансовый платёж по льготному лизингу составляет 10%, а по автокредитованию – 20%. Если реформу примут, электромобили попадут под тот же потолок, что и обычные машины: скидка 10% и не более 500 тыс. рублей. Те же правила планируют распространить и на льготное кредитование.
С инициативой уравнять условия в министерство обратился производитель электромобилей Evolute. Управляющий партнёр бренда Андрей Резников объяснил логику так: денег в бюджете на льготные программы выделяют ограниченно, наращивать финансирование вряд ли будут, а спрос на электрокары и гибриды растёт. Меньшая скидка на одну машину означает, что субсидию успеет получить больше покупателей.
«Снижение скидки позволит получить доступ к субсидиям как можно большему количеству людей»
Цифры подтверждают, что льготные программы стали заметным драйвером продаж. В первом полугодии 2026 года около 63% электромобилей, купленных через «Европлан», оформили именно по государственной программе субсидирования. А в ГК «Интерлизинг» число лизинговых сделок с электрокарами в июне выросло к маю сразу на 90%.
В самом Минпромторге «Коммерсанту» уточнили, что пока действуют прежние условия – скидка 35% сохраняется, но нормативную базу под будущие изменения уже готовят. Заработают новые правила, скорее всего, только в следующем году.
Не исключено, что повышенную скидку в 35% всё же оставят – но лишь для машин с максимальной локализацией производства, набравших высший балл 2500. Загвоздка в том, что ни один выпускаемый в России электромобиль этого порога сейчас не достигает, так что на практике льгота осталась бы без адресатов.
