Octopus Energy и CATL построят в Британии сеть станций замены батарей для электрофур
Британский энергопоставщик Octopus Energy и китайский производитель аккумуляторов CATL создали совместного оператора Swaptopus. Он построит в Великобритании сеть станций, где электрофуры не заряжают, а меняют разряженную батарею на заряженную. Первые станции откроют в 2027 году, затем сеть планируют вывести в Европу.
Технология не новая: в Китае замена батарей вместо зарядки уже работает благодаря модульной системе CATL Qiji. Смысл простой – вместо нескольких часов у зарядной колонки грузовик заезжает на станцию, где севший аккумулятор снимают и ставят заряженный. Для дальнобоя это переписывает экономику рейса: простой сокращается с часов до минут, а пробег между остановками перестаёт зависеть от того, успел ли водитель дождаться полного заряда.
Британцы добавили к китайской схеме энерготрейдинг. Снятые на станциях батареи будут заряжать ночью, в дешёвые часы, и использовать как распределённое хранилище для балансировки региональной сети. Станция замены становится заодно буфером для энергосистемы – накапливает энергию, когда она дешёвая, и отдаёт при пиковых нагрузках.
Для перевозчиков ставка на замену, а не зарядку снимает главное ограничение электрофур на длинных плечах – время простоя. Но сеть станций рождает и новую зависимость: маршрут придётся строить вокруг точек, где есть аккумулятор нужного формата.
