«Полярная звезда» предлагает РЖД свести разницу тарифов на напитки и рефрижераторы к 15%

Российские производители напитков предлагают РЖД пересмотреть тарифы на перевозку скоропорта – иначе рынок продолжит утеплять обычные вагоны пенопластом вручную. С такой инициативой выступил директор по развитию компании «Полярная звезда» Антон Востриков. Логика простая: перевозка пива, соков и воды в рефрижераторном подвижном составе сегодня обходится заметно дороже, чем в универсальном вагоне или контейнере, и грузоотправители нашли способ обойти эту разницу.

Способ лежит в серой зоне транспортного права. Компании берут обычные крытые вагоны и контейнеры и сами обшивают их изнутри пенопластом. Переоборудование одной единицы тары стоит 30–40 тысяч рублей, зато в документах груз по-прежнему числится как перевозимый в универсальном, а не в изотермическом составе – и тариф остаётся низким. По коэффициенту термоотдачи такая самодельная конструкция серьёзно уступает заводскому вагону-термосу, но бизнес это устраивает: экономия на тарифе перекрывает потерю качества.

Отрасль при этом платит дважды. Производитель тратит деньги и время на материалы и переоборудование тары, а дорогой рефрижераторный парк простаивает недозагруженным. Востриков предлагает регулятору сменить саму логику ценообразования – сделать разницу в тарифах экономически несущественной для клиента. Ориентир, который он называет, – вилка в 15%.

Расчёт строится на арифметике затрат. Если перевозка напитков в рефконтейнере будет дороже, чем в универсальном контейнере, не в разы, а лишь на эти 15%, монополия заберёт себе ту маржу, которую бизнес сейчас тратит на пенопласт и утепление. Грузоотправитель перестанет портить тару и повезёт напитки в технологически правильном составе, но заплатит сопоставимую итоговую сумму.

Дополнительный эффект Востриков видит в обратной загрузке. В его схеме рефрижераторные контейнеры после выгрузки напитков на Дальнем Востоке не идут обратно порожними – их загружают рыбой, а это один из самых дорогих и высокомаржинальных для РЖД грузов. Так дорогой подвижной состав получает непрерывную ротацию на восточном направлении: туда – напитки, обратно – красная рыба.