Севморпуть сокращает маршрут из Азии в Европу на 30–40% – Чекунков
Кризисы вокруг Ормузского пролива и Суэцкого канала перекраивают карту мировых грузопотоков. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков напрямую связал нестабильность на Ближнем Востоке с растущим спросом на альтернативные транспортные коридоры – и в первую очередь на Северный морской путь.
«Геополитическая напряжённость напрямую влияет на мировую логистику. Перекрытие Ормузского пролива, блокировка Суэцкого канала, ситуация на Ближнем Востоке в целом показывают, что мировой торговле необходимы надёжные альтернативные маршруты. Кризисы повышают интерес грузоотправителей к диверсификации логистики и стимулируют развитие новых транспортных коридоров»
По оценке министра, на направлении между Азией и Европой Севморпуть сокращает расстояние примерно на 30–40%. Более короткое плечо означает меньшие сроки доставки и снижение логистических затрат – те самые аргументы, которые заставляют грузоотправителей присматриваться к северному маршруту всерьёз.
Логика диверсификации проста: каждый новый инцидент на традиционных морских линиях делает отправителей заложниками одной уязвимой точки. Чем чаще перекрываются Ормуз и Суэц, тем весомее становится запасной вариант вдоль российской Арктики – не как замена привычным маршрутам, а как страховка от их внезапной блокировки.
