Сроки доставки грузов через Балтику стали срываться на треть чаще
За первые полгода 2026-го отклонение сроков доставки грузов через балтийские порты подскочило до 32%. В 2024–2025 годах показатель держался на уровне 19% – это считалось умеренным отклонением от среднего времени доставки.
«В 2026 году, за первые 6–7 месяцев, этот показатель подскочил до 32%. Возможности дополнительных временных разрывов, которые необходимы для того, чтобы доставить груз, резко увеличиваются»– пояснил аналитик Михаил Баженов.
Основная грузовая база Северо-Запада сосредоточена в портах Санкт-Петербурга и Ленинградской области. По итогам 2025 года через них прошло 271,3 млн тонн – львиная доля от совокупных 321 млн тонн перевалки всех северо-западных портов. На Мурманскую область пришлось 47,2 млн тонн, на Архангельскую – всего 2,5 млн тонн.
Рост нестабильности сроков ставит вопрос о развитии альтернативных транспортных узлов на Северо-Западе. Одним из таких вариантов Баженов называет Мурманский транспортный узел. Традиционная грузовая база Мурманска – около 50 млн тонн, но у него есть потенциал для расширения и перераспределения части грузопотока с перегруженных балтийских портов. Если отклонения в сроках продолжат расти, грузоотправителям придётся закладывать всё более широкие временные буферы – или искать маршруты с предсказуемым транзитом.
