Ставки на автоперевозки выросли на 33%: «Платон» подорожал на 55%, рефрижераторный сегмент – на 45%

К 5 августа средние ставки на автомобильные грузоперевозки увеличились на 33,2% год к году. Сильнее всего подорожал рефрижераторный сегмент – плюс 45% к прошлому году, открытые перевозки прибавили 44,2%, закрытые без рефрижераторов – 31,1%. Только за четыре недели до начала августа средний тариф вырос ещё на 5,7%.

«Мы наблюдаем беспрецедентный скачок стоимости грузоперевозок», – директор по локальному транспорту FM Logistic в России Маргарита Табунова.

За цифрами стоит накопившийся удар по себестоимости сразу с нескольких сторон. В 2026 году «Платон» повышался дважды: плановая индексация с 1 февраля довела ставку до 3,53 рубля за километр, а с 1 марта был отменён понижающий коэффициент, действовавший с 2015 года. Итоговый тариф – 5,19 рубля за километр, суммарно плюс 55% к прошлому году. Утильсбор на грузовую технику в 2026 году вырос на 10–20% в зависимости от категории – это давит на стоимость обновления парка и лизинговые платежи. Расходы на ремонт и обслуживание прибавили около 20% год к году. Нехватка водителей вынуждает держать верхние ставки оплаты труда, а внедрение электронных транспортных накладных (ЭТрН) требует инвестиций в ИТ-инфраструктуру и переобучение персонала.

Параллельно в июне–июле ударил дефицит топлива. В июле медианная цена дизеля составила 93,3 рубля за литр (+10% год к году), АИ-92 – 73,8 рубля (+17%), компримированный газ вырос на 11%, СУГ – на 14%. К концу месяца дефицит в ряде регионов начал спадать, но волатильность сохраняется: разброс цен между сетевыми и независимыми АЗС достигает 90%. Перевозчики закладывают в тариф не только прямые расходы, но и риск убыточного рейса из-за очередей или отсутствия топлива на заправках.

Рефрижераторный сегмент растёт быстрее рынка с начала года – и дело не только в сезоне. К традиционному летнему пику спроса на перевозку напитков и скоропортящейся продукции добавился дефицит самих рефрижераторных полуприцепов: парк в России невелик, обновление тормозит из-за высокой стоимости техники и проблем с поставками комплектующих для холодильных установок. Средние тарифы в сегменте в июле достигли 121 рубля за километр – на 21% выше уровня 2025 года. Рефрижераторный рейс Москва–Красноярск обходится в 388 700 рублей – на 38% дороже обычного маршрута (281 800 рублей), Москва–Новосибирск – 307 700 против 232 200 рублей, разница 33%. Подорожание бьёт прежде всего по продуктовому ретейлу и фармацевтике, где температурный режим критичен и заменить тип кузова невозможно.

Реальная рентабельность, с поправкой на инфляцию и рост расходов, остаётся ниже уровня 2023–2024 годов – рынок лишь номинально обновляет максимумы. Тем не менее даже такой рост тарифов привлёк новых игроков: за первые шесть месяцев 2026 года в отрасли зарегистрировано более 45 000 новых компаний и ИП, на 24% больше, чем за тот же период прошлого года.