Ставки на грузоперевозки в ЮФО за лето взлетели на 65%
Средние ставки на автомобильные грузоперевозки внутри Южного федерального округа за июнь–август 2026 года выросли на 65,5% год к году. Перевозки из ЮФО в другие регионы подорожали на 39,3%, а в округ – на 62,3%.
Рост шёл тремя волнами. Первая и самая мощная пришлась на конец июня – середину июля и была напрямую связана с топливным кризисом. Дефицит топлива поднял себестоимость рейсов и одновременно сократил предложение: перевозчики простаивали в очередях на АЗС и отказывались от дальних маршрутов.
«Перевозчики стояли в очередях на АЗС и частично отказывались от маршрутов на дальние расстояния», – описал ситуацию основатель ATI.SU Святослав Вильде.
Вторая волна в конце июля совпала с обострением ситуации вокруг складов. Ряду компаний пришлось срочно перестраивать логистические цепочки, что подстегнуло спрос на перевозки и разогнало тарифы. Третья – в конце августа – могла быть вызвана опасениями рынка перед переходом на электронные перевозочные документы.
По итогам восьми месяцев 2026 года картина тоже выглядит резко: ставки внутри ЮФО прибавили 49,1% год к году, на перевозки в округ – 47,6%, из округа – 39%. Но отдельные направления растут кратно. Рекордсмен – перевозки в Крым и Севастополь: например, маршрут Ростовская область – Севастополь подорожал на 222%.
Динамика ЮФО в целом повторяет общероссийский тренд. В первом полугодии ставки в ЮФО и СКФО росли на 20–30%, но летний топливный кризис резко ускорил темп. Для грузоотправителей юга это означает, что бюджеты на логистику, заложенные по прошлогодним ставкам, уже не покрывают реальных затрат – особенно на крымском направлении.
