«ТРАСКО»: пятая часть водителей отказывается работать с телематикой
Генеральный директор и соучредитель «ТРАСКО» Евгений Шакалида на конференции CarX рассказал об опыте внедрения телематики в компании. По его словам, система помогает контролировать расход топлива и другие показатели, но около 20% водителей принципиально отказываются выполнять её требования и увольняются.
В «ТРАСКО» водителям выставляют оценки в баллах. Система мотивации привязана к этим баллам: при оценке свыше 80 водитель получает дополнительно 50 копеек за километр, при оценке выше 90 – рубль за километр. Между группами возникает соревновательный эффект, однако стабильно выше 90 баллов держатся менее 30% водителей. Порог в 80 баллов преодолевает половина.
По оценке Шакалиды, телематика улучшает техническое состояние автомобилей, снижает износ и частично аварийность. Но это долгосрочная работа, которая требует значительных ресурсов. Реальную отдачу можно оценить только через полтора года. В долгосрочной перспективе проект окупается, но на старте он обходится дорого и дается тяжело.
Для сравнения: пилотный проект внедрения цифрового двойника в управлении таксомоторным парком показал экономический эффект 3–5 млн рублей в год на парк из 100 автомобилей – за счет оптимизации логистики, снижения расхода топлива и предиктивного ремонта.
