Утильсбор вырастет на 10–20% с января 2027 года: дилеры ждут провала продаж

Минпромторг подтвердил очередную индексацию утилизационного сбора с 1 января 2027 года. Ставки вырастут на 10–20% в зависимости от типа техники – повышение затронет все виды транспортных средств, включая грузовики. Для частных лиц, ввозящих автомобили с двигателем до 3 л и мощностью менее 160 л. с., ставки не изменятся.

Это очередной плановый шаг долгосрочной программы, утверждённой ещё в 2024 году и рассчитанной до 2030-го. Предыдущий крупный пересмотр прошёл 1 октября 2024 года: тогда сбор на грузовики подняли сразу на 70%, на легковые – на 85%. Тогда же зафиксировали ежегодную индексацию на 10–20% каждое 1 января.

Решение принималось на фоне экспансии китайских производителей, которые после 2022 года активно занимали российский рынок – в грузовом сегменте они потеснили даже КамАЗ, чего прежде не удавалось западным брендам. Повышение сбора должно стимулировать открытие китайскими компаниями заводов в России и наращивание выпуска отечественных автокомпонентов: сбор на технику с высоким баллом локализации компенсируется из федерального бюджета.

В Минпромторге заявляют о трёх результатах. Производство восстановлено почти на всех заводах, которые покинули зарубежные партнёры: в легковом сегменте выпускается свыше 20 брендов и более 50 моделей – Haval, Tenet, Volga, Москвич, Evolute, Атом, Sollers, Senat и другие. По итогам восьми месяцев 2026 года доля отечественной техники на рынке достигла 63,5% – на 8,5 п. п. больше, чем годом ранее.

Второй пункт – автокомпоненты. С 2022 года найдены российские решения примерно по половине из 740 критически важных позиций комплектующих и материалов. Минпромторг поддержал 107 проектов по программе ФРП «Автокомпоненты», выделив свыше 133 млрд руб. льготного финансирования. Совокупные инвестиции в отрасль превысили 291 млрд руб.

Третий – рабочие места. На автозаводах заняты около 300 тыс. человек, ещё более 380 тыс. – в автокомпонентной отрасли (порядка 800 компаний). С учётом поставщиков сырья и материалов в отрасли занято около 1 млн человек.

Впрочем, дилеры смотрят на ситуацию без оптимизма. Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин допустил провал авторынка в начале 2027 года. По его оценке, повышение сбора может подстегнуть продажи в конце 2026-го, но затем спрос просядет. Ажиотажа по всему рынку он не ждёт.

«Автомобили есть, выбор есть, но покупатель очень внимательно считает цену, кредит и стоимость владения. Поэтому эффект будет прежде всего по тем моделям и сегментам, где повышение утильсбора заметно изменит конечную цену»

Для юридических лиц и коммерческого импорта рост утильсбора закладывается в розничную цену. Это напрямую касается перевозчиков: обновление грузового парка продолжит дорожать, а вместе с ним – и себестоимость перевозок.