Вагоностроение в спаде: только два завода наращивают выпуск
Российское вагоностроение переживает заметный спад. Производство полувагонов, хопперов и платформ существенно сократилось, и хотя сегмент цистерн и крытых вагонов пока растёт, общую картину это не выправляет.
На этом фоне лишь два предприятия из десятки крупнейших производителей сохраняют положительную динамику. По данным руководителя проектов ROLLINGSTOCK Agency Александра Слободяника, озвученным на конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, взаимодействие с рынком», компания «РМ Рейл» нарастила выпуск подвижного состава на 17,2% к январю – августу 2025 года, а «Алтайвагон» – на 18%. Обе компании выпускают, в частности, цистерны и крытые вагоны – как раз те сегменты, которые сейчас в плюсе.
У остальных заводов из топ-10 – серьёзное падение. Относительно мягко выглядит ситуация у АО «ЗМК»: производство сократилось на 13,3% год к году. Завод вышел на рынок цистерн – в апреле 2025 года сертифицировал первую модель, затем расширил линейку.
«Благодаря этому происходит определённая загрузка производственных мощностей», – отметил Александр Слободяник.
Переход «ЗМК» в нишу цистерн – характерный пример того, как заводы пытаются компенсировать провал спроса на традиционные типы вагонов. Те, кто успел перестроить модельный ряд, держатся. Остальные теряют объёмы.
