Второй контейнеровоз Sea Legend прошёл Севморпуть за 22 дня – третий уже в пути

Контейнеровоз Riyadh Mukaab, второе судно в рамках регулярного сервиса китайской Sea Legend по Северному морскому пути, 16 сентября пришвартовался в британском порту Феликстоу. Транзит из Китая занял 22 дня – на трое суток быстрее, чем у первого судна Dubai Tower, которое добиралось до Великобритании 25 дней.

Riyadh Mukaab забирал грузы в производственных регионах Китая – Наньша, Фучжоу и Шанхае. На борту – 40-тонные контейнеризированные аккумуляторы, автокомпоненты и продукция лёгкой промышленности. Обратно судно пойдёт уже классическим южным маршрутом через Суэцкий канал.

Тем временем акваторию Севморпути преодолевает третий контейнеровоз сервиса – Athens Odeon. Он вышел из порта Нинбо 8 сентября, прибытие в Европу ожидается к концу месяца. Состав груза пока не раскрывается, но с высокой вероятностью это снова энергооборудование и литийионные батареи – именно они становятся основной номенклатурой арктического маршрута.

Литийионные аккумуляторы вообще привязаны к морским коридорам: железная дорога через Россию и Казахстан такие грузы пока не принимает. При этом арктический маршрут даёт перевозчикам батарей дополнительное преимущество. Летняя навигация в Арктике обеспечивает стабильные температуры от −10 до −3 °C – оптимальный режим, исключающий термическую деградацию ячеек. Южные воды с их жарой и турбулентностью для такого груза подходят хуже.

Sea Legend запустила регулярный контейнерный сервис Китай – Европа по Севморпути в этом году. Всего за короткий период арктической навигации, который обычно завершается в октябре, компания планирует выполнить восемь рейсов. Последнее судно должно выйти на маршрут 3 октября.