Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

XIV Евразийский форум такси: регулирование рынка, опрос водителей и роботакси

· обновлено 09.08.2026
XIV Евразийский форум такси: регулирование рынка, опрос водителей и роботакси

6–7 августа в Москве прошёл XIV Международный Евразийский форум такси. На площадку съехались 1500 участников – руководители таксопарков и агрегаторов, депутаты Госдумы, представители Минтранса, городских транспортных ведомств Москвы и Санкт-Петербурга, гости из стран ЕАЭС и СНГ.

Центральный вопрос форума – насколько устойчив рынок к новому регуляторному давлению. За последние годы государство получило полный обзор отрасли: цифровая легализация агрегаторов и новые законы сделали каждого водителя и каждый рейс видимыми для контролёров. На пленарном заседании искали баланс между безопасностью пассажиров, доступностью поездок и рентабельностью таксопарков. В числе спикеров – первый зампред Комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев, директор профильного Департамента Минтранса Андрей Енин, начальник межрегиональной инспекции ФНС по крупнейшим налогоплательщикам Алексей Катяев.

Обсуждали и практические вопросы: адаптацию бизнеса к требованиям локализации автопарков, страхование ОСГОП, правовой статус профессиональных водителей и подработчиков, перспективы роботакси. Отдельно рассмотрели предложения участников рынка по введению экспериментального правового режима.

На международной сессии сравнивали подходы к регулированию в странах ЕАЭС и СНГ. Разобрали опыт Беларуси и лондонских кэбов, обсудили работу сервиса «Максим» в Индонезии, Иране и Бразилии, а также запуск пилота Евразийского рейтинга мобильности.

Форум представил итоги масштабного опроса действующих водителей такси – как они оценивают доход, нагрузку, условия работы и взаимодействие с агрегаторами. Это прямой сигнал для законодателей и платформ, которые формируют правила для миллионов рейсов ежедневно.

По итогам форума будет подготовлена консолидированная резолюция участников рынка и направлена в органы власти для учёта при разработке транспортной политики. Резолюции прошлых МЕФТ уже находили отражение в принятых законодательных решениях.

На выставке представили новые модели для таксопарков: HAVAL, Jeland, Jetour, OMODA, HONGQI, CHANGAN, «Атом», LADA/АвтоВАЗ и «Москвич».

Другие новости

Все новости →
Минтранс: пропускная способность шести погранпереходов выросла в разы после реконструкции
Новости РФ

Минтранс: пропускная способность шести погранпереходов выросла в разы после реконструкции

За девять месяцев 2026 года завершены строительство и обустройство шести пунктов пропуска через государственную границу России. Об этом сообщил глава Минтранса…

Сегодня, 11:00
Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки
Новости РФ

Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки

Китай и Северная Корея 15 октября официально запустили движение по новому автомобильному мосту через реку Ялуцзян (корейское название – Амноккан).…

Сегодня, 10:15
РЖД и Армения создадут рабочую группу по восстановлению железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном
Новости РФ

РЖД и Армения создадут рабочую группу по восстановлению железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном

Глава РЖД Олег Белозёров и премьер-министр Армении Никол Пашинян договорились о создании совместной рабочей группы по оценке транзитных возможностей армянской…

Сегодня, 09:30
Спотовые ставки на Азию – Европу развернулись вверх после трёх месяцев падения
Мировые новости

Спотовые ставки на Азию – Европу развернулись вверх после трёх месяцев падения

Тринадцать недель подряд контейнерные спотовые ставки на маршрутах из Азии в Европу шли вниз. На неделе 15 октября тренд сломался: сводный World Container…

Сегодня, 16:15
XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября
События

XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября

21 октября 2026 года в московском кластере «Ломоносов» пройдет XIII SCM Конгресс руководителей направлений цепей поставок. Формат – один насыщенный день,…

Сегодня, 14:45
Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году
Инновации

Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году

Tesla представила переработанный спорткар Roadster второго поколения, оснащённый газовыми ускорителями SpaceX. На презентации близ Уэйко (Техас) автомобиль…

Сегодня, 11:06

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026