Южнокорейская PanStar запланировала минимум три рейса по Севморпути в 2027 году

Южнокорейская судоходная компания PanStar намерена в 2027 году отправить по Северному морскому пути не менее трёх рейсов в Европу. Об этом заявил председатель правления PanStar Group Ким Хён Гюм. Перевозки будут выполняться в период летне-осенней навигации – с июля по октябрь, а в дальнейшем сервис планируют постепенно расширять.

Решение о регулярных рейсах компания приняла по итогам пробного плавания 2026 года. Контейнеровоз Panstar Acro прошёл из южнокорейского Пусана в британский Феликстоу за 21 день – примерно в полтора раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Однако испытательный рейс, по предварительной оценке, оказался убыточным: основной удар нанёс резкий рост цен на топливо.

Навигация тоже преподнесла сюрпризы. Судну пришлось отклониться от маршрута примерно на 350 км, обходя плотный лёд, а экстремально холодная морская вода создала проблемы для работы двигателя.

Несмотря на убытки, PanStar делает ставку на скорость арктического маршрута. Компания намерена формировать грузовую базу из срочных и дорогостоящих промышленных грузов, для которых время доставки критично, а авиатранспортировка обходится слишком дорого. В пробном рейсе, к примеру, перевозились 20-тонные промышленные кольца – их транспортировка обычно стоит в разы дороже стандартных контейнерных тарифов. Ожидается, что отправителями станут предприятия не только из Южной Кореи, но и из Японии.

На арктическом направлении PanStar предстоит конкурировать с китайскими операторами. Компания Sea Legend уже запустила регулярные контейнерные перевозки по Севморпути: в навигацию 2026 года на маршрут вышло третье судно, всего запланировано восемь рейсов до начала октября. Ким Хён Гюм подчеркнул, что в борьбе с китайскими конкурентами PanStar будет ориентироваться именно на премиальный сегмент – грузы, где разница в скорости оправдывает более высокую стоимость морской перевозки.