Более 1700 фур развернули на границе с Казахстаном из-за проблем с QR-кодами СПОТ

С момента запуска национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) уральские таможенники проверили 28 тысяч транспортных средств с коммерческой продукцией, ввозимой в Россию из стран ЕАЭС. Более 1700 машин пришлось вернуть в Казахстан – у них либо не было QR-кода, либо он оказался невалидным. Об этом сообщил Виктор Романов, заместитель начальника Уральского таможенного управления, на выставке-форуме Translogistica Ural 2026.

Федеральный закон № 101 о СПОТ действует с 1 июня 2026 года. Механизм устроен так: перевозчик или грузополучатель заранее оформляет в личном кабинете документ ожидания поставки – указывает наименование товара, стоимость и сумму обеспечительного платежа. Система генерирует QR-код. На пункте пропуска таможенник считывает его в специальном приложении: если код рабочий, косвенные налоги уплачены, данные о грузе совпадают, а цена не расходится с заявленной – загорается «зелёная галка», поставка разрешена.

В зоне ответственности Уральского таможенного управления – 1608 километров российско-казахстанской границы и семь пунктов пропуска. На каждом работают мобильные группы. Вся проверка занимает от 3 до 6 минут: само сканирование – не дольше 30 секунд, анализ документов – около полутора минут, остальное – заезд и выезд машины.

«Это не таможенный, а особый вид контроля. Задач у ФЗ-101 две: пополнение бюджета путём уплаты налогов и недопуск в Россию товаров, незаконно перемещённых на территорию ЕАЭС»

По словам Романова, информацию о правилах СПОТ доводили до участников ВЭД с начала 2026 года на разных площадках, включая Уральскую торгово-промышленную палату. Но практика показала: не все грузополучатели и перевозчики оказались готовы.

Отдельная проблема – ошибки водителей на пунктах пропуска. Некоторые дальнобойщики подъезжают сначала к таможенникам, а не к пограничникам, нарушая технологическую схему движения. QR-код успешно сканируется, обеспечительный платёж списывается в бюджет – а затем на погранконтроле возникают проблемы, и машина разворачивается. «Развалидеть» код уже нельзя. Возврат денег идёт через заявление в налоговую службу, и процесс порой затягивается до трёх месяцев.

Таможенники рекомендуют импортёрам дополнительно инструктировать водителей о порядке прохождения пунктов пропуска – это поможет сократить число подобных инцидентов. Вопросы по СПОТ можно задать на горячих линиях Уральского таможенного управления, Челябинской и Тюменской таможен.