Аутсорсинг складской логистики набирает обороты: почему компании отказываются от собственных складов

Логистические операторы, способные предложить складские решения грузовладельцам, стоят на пороге значительного роста. К такому выводу пришли авторы исследования Rethinking Logistics, подготовленного компанией GXO – одним из крупнейших контрактных логистических провайдеров.

По оценкам исследования, 86% компаний сейчас инвестируют в трансформацию цепочек поставок, но лишь 30% передали логистику на аутсорсинг. Этот разрыв – огромное пространство для роста 3PL-операторов. Управление цепочками поставок переживает глубокие изменения, с которыми традиционные модели справляются всё хуже: инфраструктура ограничивает масштабирование, мощности сложно гибко наращивать, а инвестиции в технологии всё труднее обосновать.

«Рост всё больше зависит от способности быстро масштабировать операции – эффективно и без лишней сложности или рисков»

Главный фокус – именно на складах. Передача складской логистики 3PL-оператору превращает фиксированную инфраструктуру с её постоянными расходами в гибкий элемент цепочки поставок. Грузовладелец перестаёт платить за пустующие площади и избыточный персонал, набранный «про запас» под пиковые объёмы. Вдобавок он получает доступ к складской автоматизации, робототехнике и ИИ-аналитике без крупных капитальных вложений. По данным GXO, аутсорсинг позволяет сократить затраты на 10–15%.

Эрик Руже, старший вице-президент по финансам GXO в континентальной Европе, подчёркивает: главный эффект аутсорсинга – не столько немедленная экономия, сколько возможность масштабироваться без капитальных затрат, повышать устойчивость в условиях неопределённости и привязывать структуру расходов к реальному спросу. Логистика из статьи затрат превращается в стратегический инструмент бизнеса.

В качестве примера приводится европейский ритейлер, который поручил GXO управление распределительным центром в Германии. Результат – пропускная способность склада выросла с 37 до 55 млн единиц.

Тренд подтверждают и другие участники рынка. Боб Имбриани, старший вице-президент логистической компании Team Worldwide, отмечает рост интереса со стороны грузовладельцев, которые раньше и не думали отдавать склады на сторону. У собственного склада есть свои плюсы – больший контроль доступа, потенциально ниже расходы при грамотном управлении. Но складирование не является профильной функцией для большинства компаний, а колебания грузопотока быстро съедают экономию.

Два фактора, которые резко подстегнули интерес к аутсорсингу, – введение тарифов в США и неопределённость вокруг их продолжительности. Компании стали активнее интересоваться бондовыми складами и зонами свободной торговли (FTZ), а свободных площадей в востребованных локациях становится всё меньше. При этом автоматизация и ИИ пока не стали решающим аргументом при выборе – эти темы редко всплывают в переговорах с клиентами, признаёт Имбриани.