Авиагрузовые ставки замерли у $2,95: тайфун и отмена EU de minimis бьют по китайскому экспорту

Мировой рынок авиагрузоперевозок завершил 32-ю неделю (3–9 августа) снижением объёмов на 4% неделя к неделе, следует из данных WorldACD. Средняя ставка опустилась с $2,96 до $2,95 – в первую очередь из-за удешевления топлива. В годовом выражении ставки, тем не менее, остаются на 22% выше прошлогоднего уровня.

Падение затронуло все ключевые регионы. Больше всего просел Ближний Восток и Южная Азия – минус 6%. Европа и Северная Америка потеряли 4%, Азиатско-Тихоокеанский регион – 3%. Несмотря на это, в годовом исчислении глобальный трафик вырос на 1%, и лишь Европа показала минус 1%.

Отдельно ударил по объёмам тайфун «Дельфин». Эвакуация в Шанхае и Пекине, более 1000 отменённых рейсов в Шанхае и нарушение работы портов привели к тому, что авиагрузовой тоннаж из Китая упал на 5%, а из Шанхая – на 8% за неделю, включая 12-процентное падение на внутриазиатских маршрутах. Часть экспортёров, по оценке WorldACD, могла временно переключиться с морского на авиа именно из-за простоев в портах.

Параллельно продолжает давить отмена беспошлинного порога для товаров e-commerce, ввозимых в ЕС. С момента упразднения льготы в €150 объёмы авиагрузов из материкового Китая в Европу сократились на 8% год к году, из Гонконга – сразу на 29%.

«С момента отмены беспошлинного порога в €150 низкостоимостные авиагрузовые импортные поставки в Европу упали почти на 33% год к году», – Maersk.

Аналитики WorldACD фиксируют перераспределение мощностей: фрахтовая ёмкость, ранее занятая под e-commerce в Европу, судя по всему, смещается на транстихоокеанские маршруты – именно там ставки демонстрируют наибольшее снижение. Исключением в азиатской статистике остаётся Япония: её тоннаж в США вырос на 12%, в Европу – на 3%.