Британский авторынок показал лучший июнь с 2019 года, но план по электромобилям срывается

Британский рынок новых легковых автомобилей продолжил восстановление: в июне продажи выросли на 11,4%, до 213 166 машин. Это лучший результат для июня с 2019 года, когда дилеры зарегистрировали 223 421 автомобиль, – докризисный уровень пока не достигнут. Данные опубликовала Ассоциация автопроизводителей и продавцов Великобритании (SMMT).

Рост затронул все сегменты. Частные покупатели взяли на 12,5% больше машин, корпоративные поставки прибавили 10,5%, а сектор малого бизнеса вырос сильнее всех – на 17,1%. Основной объём рынка по-прежнему держат автопарки компаний: на них пришлось 59,5% всех новых регистраций, почти шесть машин из десяти.

Весь прирост обеспечили электрифицированные модели. Подключаемые гибриды (PHEV) заняли 12,5% рынка, обычные гибриды (HEV) – 14,0%, а полностью электрические автомобили (BEV) показали самый заметный скачок и вышли на 30,0% – максимальную долю с начала года. Сыграли свою роль традиционно высокие продажи в конце квартала и подорожавшее топливо из-за конфликта на Ближнем Востоке. Больше половины покупателей выбрали ту или иную электрифицированную версию.

За рекордным месяцем скрывается системная проблема. С начала года на BEV приходится 25,0% продаж – тоже рекорд, но до планового показателя в 33% далеко. Чтобы выполнить норму, электромобили должны занять больше 40% регистраций до конца года, а сейчас три покупателя из четырёх выбирают другие типы двигателей. Гибкость мандата пока позволяет производителям укладываться в требования, но её запас тает: спрос растёт медленнее, чем закладывали регуляторы. Несмотря на расширение модельного ряда, господдержку и более чем £12 млрд скидок от самих автоконцернов, продажи не ускоряются – это бьёт по рентабельности, отвлекает инвестиции и обваливает остаточную стоимость машин.

Отраслевые руководители сходятся в том, что цель на 2030 год в нынешнем виде недостижима. В опросе UK Automotive Business Leaders Barometer все 100% участников заявили, что страна отстаёт от траектории, нужной для выхода на предписанные 80% доли электромобилей, а 73,8% считают отставание значительным. В исследовании участвовали 50 топ-менеджеров компаний с совокупным оборотом £94 млрд и 113 тысячами сотрудников.

«Производители вкладывают миллиарды в разработку и вывод машин на рынок и тратят ещё миллиарды, чтобы их продать, но рынок всё равно движется недостаточно быстро», – Майк Хоуз, глава SMMT.

В ассоциации настаивают на срочной реформе мандата. Стоимость соблюдения требований, по оценке SMMT, делает Британию всё менее конкурентной площадкой и для продаж, и для производства автомобилей: пока другие рынки с более мягким регулированием становятся привлекательнее, местные инвестиции оказываются под угрозой.