Гонконг тестирует автодорожный коридор для грузов из Вьетнама

Аэропорт Гонконга (HKIA) нацелился на вьетнамский экспортный трафик. Логистическая компания Hacis, подразделение оператора грузового терминала Hactl, провела пилотную перевозку по новому мультимодальному маршруту: груз едет автотранспортом из Ханоя через материковый Китай и далее вылетает рейсами из Гонконга. Первой партией стали кофейные зёрна.

Схема выглядит так: таможенный автовоз идёт из Ханоя до комплексной бондовой зоны Учжоу в китайской провинции Гуанси. Там груз перегружают на фуру, оснащённую электронным замком Single E-lock, – дальше она следует через материковый Китай в Гонконг. Система E-lock позволяет таможням КНР и Гонконга использовать один замок и обмениваться результатами досмотра, что исключает повторные проверки на границе Гонконга. На участке Вьетнам – Китай, впрочем, действует стандартная таможенная процедура: E-lock подключается только в Учжоу.

Транзит от вьетнамско-китайской границы до аэропорта занял около 30,5 часа – без учёта начального плеча из Ханоя, пограничного оформления и перевалки в Учжоу. Полное время в пути Hacis не раскрыла, как и индикативную цену или конкретную экономию по сравнению с прямыми авиарейсами из Вьетнама.

Сервис задуман как альтернатива для грузоотправителей, которые не хотят зависеть только от прямых воздушных маршрутов из Вьетнама: через Гонконг они получают доступ к широкой международной полётной сетке. Маршрут работает в обоих направлениях – вьетнамский экспорт едет по суше до HKIA и дальше самолётом, а импорт проходит обратный путь через аэропорт и КНР во Вьетнам.

Целевая номенклатура – электроника, промышленные товары, одежда, сельхозпродукция, а также дорогостоящие и срочные грузы. Проект реализуется совместно с вьетнамской логистической компанией U&I Logistics.

Регулярный сервис пока не запущен. Hacis ведёт переговоры с партнёрами и клиентами – расписание, частоту рейсов и ожидаемые объёмы обещают определить «исходя из рыночного спроса». Компания также изучает возможность расширить автодорожно-воздушную сеть на другие азиатские рынки, но конкретных стран и сроков не называет.

«Связывая Вьетнам с глобальной авиагрузовой сетью Гонконга, новый сервис даёт клиентам больше вариантов маршрутизации и гибкости, одновременно генерируя дополнительные грузопотоки через Гонконг», – отметил исполнительный директор Hacis Ринго Чан.

Пилотная перевозка стала первым выходом модели SuperLink China Direct – автомобильного фидера Hacis – за пределы материкового Китая.