Китайский контейнерный перевозчик Ningbo Ocean Shipping занялся автовозами: первый рейс – в Европу
Ningbo Ocean Shipping, линейное подразделение портовой группы Ningbo-Zhoushan Port Group, вышла на рынок морских перевозок автомобилей. Компания зафрахтовала у европейского судовладельца Atlas EMF новый автовоз Clean Star вместимостью 7000 машин с двухтопливной силовой установкой на СПГ. Чартер заключён на два года по ставке $80 000 в сутки.
В среду судно вышло из порта Нинбо, взяв на борт 5400 автомобилей на новых источниках энергии (NEV – электромобили и гибриды). Пункты назначения – Генуя и Джоя-Тауро в Италии и испанская Барселона. Для перевозчика это первый выход в Европу, а для китайского автопрома – новый средиземноморский канал экспорта.
Clean Star пойдёт через Суэцкий канал: оператор рассчитывает, что хуситы не будут атаковать суда под китайским управлением.
Для порта Нинбо-Чжоушань рейс – часть ставки на консолидацию ro-ro грузов и усиление роли хаба. Автомобильный экспорт через Нинбо растёт с начала года: за первое полугодие 2026-го отсюда вывезли 219 тысяч NEV на $3,7 млрд – вдвое больше прошлогоднего и по количеству, и по стоимости.
Бум китайского электромобильного экспорта разогрел весь рынок автовозов – ставки фрахта современных судов приближаются к $100 000 в сутки. На этом фоне контейнерные линии одна за другой заходят в автомобильный сегмент: раньше Ningbo Ocean Shipping это сделали MSC, CMA CGM (через Ceva Logistics) и HMM, предоставляющая тоннаж.
Сама компания до сих пор работала в основном на внутриазиатских маршрутах и занимает 23-е место в рейтинге Alphaliner: флот из 89 судов почти на 90 тыс. TEU, из них 49 собственных, ещё 16 судов на 52 800 TEU строятся.
Масштаб задаёт статистика Китайской ассоциации автопроизводителей: за первую половину 2026 года из страны экспортировано почти 5,1 млн автомобилей – на 65,3% больше, чем годом ранее. Поставки NEV за рубеж превысили 2,3 млн штук и выросли более чем вдвое.
