Коломбо задыхается от перегрузки: трансшипмент-хаб Шри-Ланки теряет надежность

Порт Коломбо, ставший одним из ключевых трансшипмент-хабов Азии, столкнулся с серьезной перегрузкой, которая бьет по грузоотправителям и экспедиторам на маршрутах Индия – США. Загруженность терминалов превышает 130%, а время оборота судов перевалило за шесть дней.

Проблемы Коломбо – прямое следствие перенаправления судов и сервисов из традиционных хабов Ближнего Востока на фоне конфликта между США и Ираном. Линии массово переключились на Шри-Ланку, и порт не справляется с потоком. Только в августе трансшипмент-грузопоток вырос на 7,8% год к году – теперь на перевалку приходится более 82% всего грузооборота порта.

Hapag-Lloyd предупредил клиентов о задержках в два-три дня в ближайшие недели из-за загруженности площадок и плохой погоды. При этом ситуация неоднозначна: одни участники рынка говорят о постепенном улучшении, другие ожидают, что проблемы сохранятся как минимум до конца октября.

«Работающего решения пока нет»

– заявил председатель Ассоциации экспортеров Шри-Ланки Налака Ратнаяка.

Для грузов из Южной Индии – портов Тутикорин, Кочин и Ченнаи – риски особенно высоки. Когда магистральные сервисы пропускают заход в Коломбо, чтобы нагнать расписание, индийский груз теряет стыковки, даже если на основном судне есть свободные слоты. По оценке CH Robinson, вопрос уже не в том, удастся ли получить аллокацию на судно, а в том, сработает ли вся цепочка: фидерное расписание, наличие контейнеров, время ожидания при перевалке и фактический заход лайнера в Коломбо.

Впрочем, у кризиса есть и бенефициары. Порт Хамбантота на юге Шри-Ланки и новый индийский порт Вижинджам начинают перетягивать на себя часть трансшипмент-потоков – перевозчики ищут альтернативы, чтобы разгрузить цепочки поставок в регионе.