Кражи грузов в США бьют рекорды: потери за квартал превысили $304 млн
Хищения грузов в США остаются на исторически высоком уровне, несмотря на снижение числа инцидентов. По данным аналитической компании Overhaul, во втором квартале 2025 года убытки от краж составили более $304 млн – вдвое больше, чем годом ранее. При этом количество самих случаев сократилось на 26%: преступники стали целиться точнее и забирать дороже.
Главная мишень – высокотехнологичное оборудование. Кражи серверных компонентов, вычислительных модулей и чипов выросли на 38% с 2024 года, а совокупная стоимость похищенного в этом сегменте увеличилась более чем на 110%. Отдельные инциденты регулярно превышают $30 млн убытков, а один случай перешагнул отметку в $100 млн. По оценке Overhaul, хищения такого масштаба происходят еженедельно.
За кражами стоят транснациональные преступные группировки, которые используют те же логистические каналы, что и для наркотрафика, контрабанды оружия и торговли людьми. В 92% случаев применяется обман: поддельные перевозочные лицензии, двойное брокерство, подмена коммуникаций и фальсифицированные документы. По оценкам аналитиков, от 60% до 70% похищенных грузов вывозятся из страны – компоненты уходят в Китай, Россию и Иран, где экспортные ограничения создали дефицит и вздули чёрнорыночные цены вдвое.
География краж внутри США концентрируется вокруг Калифорнии, значительное число инцидентов фиксируется в Техасе, Миссисипи, Флориде и Иллинойсе. На международном уровне горячие точки совпадают с наркокоридорами – особенно в Нидерландах и мексиканской Гвадалахаре.
Тревожная тенденция – готовность преступников к насилию. Два недавних случая на калифорнийских шоссе выглядят как боевые операции: воры намеренно таранили машины сопровождения, охранявшие технологические грузы. Пока охрана была заблокирована, фуры с товаром уезжали. Ни один из похищенных тягачей до сих пор не найден.
«Каждая такая атака требует поддельной перевозочной лицензии, водителя, готового скрыться, автомобиля преследования на маршруте и синхронизированного тайминга»
Overhaul рекомендует грузоотправителям, работающим с дорогостоящей продукцией, тщательно проверять брокеров и перевозчиков, фиксировать данные каждого водителя, тягача и прицепа при погрузке – вплоть до фотографирования VIN-номера, водительского удостоверения и сверки с заранее предоставленной информацией. По сути, стандартная процедура приёмки превращается в полноценный досмотр.
