Панамский канал возвращает ограничения транзита в ожидании сильного Эль-Ниньо

Администрация Панамского канала (ACP) готовится снова ограничить проход судов: синоптики ждут одного из самых сильных Эль-Ниньо за всю историю наблюдений. Вероятность такого сценария за несколько месяцев подскочила с 25% в апреле до 81%, сообщил администратор канала Рикаурте Васкес. Ведомство, по его словам, «готово применить превентивные меры на основе уроков Эль-Ниньо 2023–2024 годов».

Тот эпизод обошёлся дорого. Засуха обмелила питающие канал водохранилища, и в пиковые моменты пропускная способность падала вдвое – число суточных проходов сокращалось с проектных 36 до 18. Теперь Васкес предупреждает о вероятных ограничениях сразу по двум параметрам: и по осадке судов, и по количеству суточных слотов бронирования. При этом он оговорился, что «сроки и масштаб любых подобных мер будут зависеть от ситуации на рынке».

Первые шаги уже сделаны. На этой неделе ACP отменила аукционы Периода 3 на старых шлюзах типоразмера «панамакс». Канал работает по трёхуровневой системе бронирования: слоты Периода 1 можно зарезервировать почти за год, Периода 2 – за 21 день, Периода 3 – всего за 48–96 часов до прохода. Отмена последней категории для панамакс-шлюзов срезает суточную ёмкость с 36 до 34 проходов – пока символически, но это сигнал рынку.

Контейнерные линии на ключевом для канала маршруте Азия – Восточное побережье США отреагировали мгновенно. MSC с 18 августа вводит надбавку $100 за TEU на все грузы, идущие через канал, ссылаясь на «операционные ограничения и рост издержек». CMA CGM запускает похожий сбор для направлений Азия – Карибы и Латинская Америка с 10 августа.

Механику засухи объяснил Мэтью Дибб, глава подразделения Fleet Weather в компании Polestar Global. Эффект Эль-Ниньо в Тихом океане напрямую меняет погоду в Атлантике.

«В Карибском бассейне становится суше обычного, и это бьёт по каналу: в 2023–2024 годах из-за Эль-Ниньо над озером Гатун выпало меньше дождей, а именно оно питает шлюзы, через которые проходят суда. Меньше воды – приходится менять частоту проходов и ограничивать осадку. К этому судоходным компаниям, возможно, придётся готовиться заранее», – отметил он.

Пока же канал идёт с запасом. За первые девять месяцев финансового года – с октября по июнь – ACP пропускала в среднем 35 судов в сутки, всего 10 726 проходов, на 5,2% больше, чем 10 191 годом ранее. Предупредительные меры рассматривают впервые почти за два года без ограничений по осадке: обильные дожди 2025-го и необычно влажный сухой сезон 2026-го держали уровень воды в озёрах выше нормы. Запаса воды хватало – вопрос в том, переживёт ли он приход Эль-Ниньо.