Риски морских перевозок из Азии остаются высокими: надёжность расписаний упала до минимума
Риски океанских грузоперевозок на ключевых направлениях Азия – Северная Америка и Азия – Европа сохранятся на повышенном уровне в ближайшие четыре недели. Главная проблема – резкое ухудшение соблюдения расписаний, следует из нового ежемесячного отчёта Ocean Freight Risk Outlook компании WiseTech Global.
На маршруте Азия – Северная Америка соотношение спроса и предложения, по прогнозу, подскочит с 76% на 37-й неделе до 100% на 38-й, а затем откатится к 79–91%. Временное сжатие вызвано не всплеском спроса, а сокращением запланированных мощностей перевозчиков – более агрессивными бланковыми рейсами и управлением флотом. Риск отказа в бронировании в последующие недели поднимется выше 40%.
Пунктуальность доставки на этом направлении обвалилась: месячный показатель упал с 43% в мае до 33,9% в августе, а недельный в пиковый момент (35-я неделя) составил всего 29,4%. Задержки в 1–3 дня стали самым частым исходом, потеснив доставку в срок. Портовая инфраструктура работает ниже исторической нормы, а очереди судов в крупных азиатских портах добавляют непредсказуемости. Транзитное время пока держится вблизи базовых 27,6 дня.
На направлении Азия – Европа картина иная: ёмкости хватает (соотношение спроса и предложения – 72–82%), риск отказа в бронировании невелик (19–22%). Но надёжность расписаний ещё хуже. Месячная пунктуальность рухнула с 34,3% в мае до 22,9% в августе, а на 34-й неделе недельный показатель опускался до 16,2%. Транзитное время колеблется в диапазоне 40,8–42,9 дня при базовом уровне 41,8.
Давление на мощности здесь ослабло: потребительский спрос в Европе просел, перевозчики меньше снимают рейсов, а частичное возвращение маршрутов через Суэцкий канал сократило плечо и высвободило эффективные мощности. Однако переход между маршрутами сам по себе нарушает расписания.
«Множество факторов действуют одновременно, и характер риска существенно различается от маршрута к маршруту»
– отметил продакт-менеджер WiseTech Джон Чарльз. По его словам, на азиатско-американском направлении главная угроза – нехватка слотов на фоне сильного потребительского импорта в США, тогда как на европейском – непредсказуемость сроков из-за смены маршрутов.
Для экспедиторов и грузовладельцев последствия вполне конкретны: сложности с бронированием, удлинение и непредсказуемость сроков доставки, рост затрат на запасы. WiseTech рекомендует заблаговременно планировать отгрузки, тщательнее выбирать перевозчика – разброс показателей между топ-10 линиями значительный – и закладывать увеличенные буферы по срокам. Показатели эффективности между перевозчиками различаются настолько, что выбор линии может стать решающим фактором для грузов с критичными сроками.
