Спотовые ставки на контейнерные перевозки: транстихоокеанское направление стабилизируется перед «Золотой неделей», трансатлантика бьёт рекорды
Контейнерные спотовые ставки на транстихоокеанском направлении после нескольких недель устойчивого роста наконец начали замедляться – последние суда уходят из Китая до начала «Золотой недели» 1 октября. По данным индекса Drewry WCI, ставка Шанхай – Нью-Йорк составила $10 373 за 40-футовый контейнер – почти без изменений к предыдущей неделе. Маршрут Шанхай – Лос-Анджелес подорожал на 2%, до $7 838 за 40 футов, – рост заметно медленнее, чем в предшествующие недели.
Однако за этой относительной стабильностью скрываются серьёзные операционные проблемы. Расписание судов стало крайне волатильным: суда приходят то на три-четыре дня раньше срока, то с аналогичным опозданием. Это ломает терминальные окна приёмки и дестабилизирует распределение грузов в хинтерланде. Линии всё чаще «роллят» букинги или отменяют подтверждённые слоты, ссылаясь на ограничения по весу и месту на борту.
Экспедиторы предупреждают: в последние дни перед «Золотой неделей» ставки могут ещё подскочить – перевозчики отдают приоритет более дорогим заявкам. Импортёрам, которые работают на дедлайны Amazon, Walmart и других ритейлеров к праздничному сезону, советуют ценить подтверждённое место и реалистичные сроки выше, чем минимальную цену. Грузы, отправленные после каникул, рискуют не успеть к финальным срезам по инвентарю – особенно для пунктов на восточном побережье США.
Дополнительный фактор давления – очередной раунд GRI с 1 октября: перевозчики заявляют повышение на $2 000–$3 000 за 40-футовый контейнер в зависимости от линии.
На направлении Азия – Европа тренд обратный. Ставка Шанхай – Роттердам снизилась на 4% за неделю, до $3 485 за 40 футов, Шанхай – Генуя – на 5%, до $3 835. Drewry ожидает продолжения снижения: растущее использование Суэцкого канала восстанавливает эффективную вместимость быстрее, чем её съедают отменённые рейсы – на следующую неделю запланировано семь blank sailing против трёх на текущей.
Совсем иная картина на трансатлантике. Европейские экспортёры в Северную Америку уже больше месяца платят исторически высокие ставки – сейчас $3 121 за 40 футов на маршруте Роттердам – Нью-Йорк, что на 72% выше прошлогоднего уровня. Признаков снижения пока нет.
«Мы наблюдаем классический дисбаланс спроса и предложения в преддверии четвёртого квартала. С одной стороны, канадские импортёры активно переключают объёмы на Европу. С другой – перевозчики уже выводят мощности с рынка через blank sailing, защищая свои ставки перед зимой»
– отмечает Штеффен Манц, основатель и CEO канадского экспедитора Speed Global Logistics. Его совет грузоотправителям: заранее закрепить контрактные объёмы у перевозчиков, не полагаться на спот и закладывать в европейские цепочки поставок дополнительные 7–10 дней буфера на зимние задержки и отменённые рейсы.
