Спотовые ставки на контейнерные перевозки в США приближаются к рекордам пандемии

Спотовые фрахтовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США продолжают рост и уже приблизились к историческим максимумам, зафиксированным в разгар пандемии COVID-19. По данным аналитической платформы Xeneta, средняя спотовая ставка на маршруте Дальний Восток – восточное побережье США достигла $10 910 за 40-футовый контейнер – всего на 14% ниже абсолютного рекорда 1 января 2022 года.

Рост ставок ускорился после обострения конфликта на Ближнем Востоке в феврале: с начала июля они прибавили ещё 25%. На восточном побережье спотовые цены уже превысили пик, вызванный кризисом в Красном море, примерно на $1 000 за контейнер. Главный аналитик Xeneta Петер Сэнд не исключает дальнейшего давления вверх в преддверии китайской «Золотой недели» в начале октября.

«Маловероятно, что рынок превысит рекордный уровень пандемии, но исключать этого нельзя. Сам факт, что это обсуждается, показывает, насколько экстраординарна ситуация»

При этом фундаментальный спрос на транстихоокеанском направлении выглядит умеренно. Импорт Северной Америки из стран Дальнего Востока в июле составил 2,23 млн TEU – рост всего 4,2% год к году после почти нулевой динамики в июне (+0,7%). Аналитики Sea-Intelligence объясняют ценовую устойчивость не столько взрывным спросом, сколько грамотным управлением провозной ёмкостью со стороны линий: совокупная вместимость на транстихоокеанском маршруте выросла лишь на 2,5% за два года (июль–август 2024 vs. 2026), то есть в среднем на 1,2% в год.

Более того, если сравнивать средние спотовые ставки июля–августа 2026 года с тем же периодом 2024-го по индексу WCI, то на западном побережье они ниже на 8%, на восточном – на 9%. Это указывает на отсутствие структурного скачка спроса – ценовой рост обеспечивают последовательные надбавки GRI, которые перевозчики вводят в начале каждого месяца. Июльская GRI удержала ставки от падения, августовская их подтолкнула вверх, а сентябрьская добавила ещё 3–5%.

Глобальный контейнерный рынок тем временем продолжает ставить объёмные рекорды. По данным Container Trades Statistics (CTS), в июле было перевезено 17,3 млн TEU – новый максимум для календарного месяца, на 25 000 TEU выше предыдущего рекорда мая. С начала года мировые объёмы перевозок выросли на 5,1% к аналогичному периоду 2025 года. Лидером по темпам роста остаётся Африка южнее Сахары – импорт прибавил 14% с начала года. Европа показала +6,1%.

Для российских участников ВЭД ситуация означает сохранение высоких транспортных издержек при импорте из Азии: даже обходные маршруты через восточное побережье, которые используются рядом операторов, подорожали до предпандемийных максимумов.