Ставки на контейнерные перевозки из Индии на Ближний Восток взлетели на 25–40%
Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Индии в порты Ближнего Востока резко выросли с конца августа. По данным участников рынка, рост составил от 25% до 40% за месяц – на фоне дефицита провозных мощностей и операционных проблем в портах региона, затронутого конфликтом.
Букинг из порта Nhava Sheva (JNPA) в саудовский Даммам сейчас стоит до $8 500 за TEU и $9 500 за 40-футовый контейнер – против $5 800 и $6 800 месяцем ранее. На направлении JNPA – Джидда средние ставки держатся около $5 500 за TEU и $7 400 за 40 футов. За доставку 40-футового контейнера hi-cube в иракский Умм-Каср отдельные линии просят $10 000.
Крупнейшие перевозчики – Hapag-Lloyd и MSC – всё активнее используют Умм-Каср как стратегический хаб для обхода перегруженных транзитных точек в Персидском заливе. Порты Хор-Факкан и Фуджейра (ОАЭ), а также Сохар (Оман), через которые шли сухопутные мультимодальные маршруты, не справляются с объёмами.
В условиях нестабильности линии наращивают надбавки. CMA CGM объявила о повышении аварийной топливной надбавки (EFS) с 1 октября: $265 за сухой TEU и $320 за рефрижераторный TEU на прямом плече, $75 и $90 – на обратном. Компания объяснила решение обострением обстановки в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах: Brent торгуется выше $100 за баррель с начала сентября, бункерное топливо дорожает во всех регионах.
Параллельно растёт транзит ближневосточных грузов через индийские порты. В августе JNPA обработал рекордные 145 000 TEU транзитных контейнеров – против 113 000 TEU в июле. Терминал PSA Mumbai удвоил транзитный грузооборот: 61 500 TEU в августе против 32 500 TEU месяцем ранее. CMA CGM активно вывозит контейнеры, направленные на Ближний Восток, через JNPA, задействуя сеть сервисов BIGEX и внеплановые рейсы.
Впереди – «Золотая неделя» в Китае (с 1 октября), после которой отправки из КНР традиционно замирают. Грузоотправителям стоит готовиться к сохранению высоких ставок как минимум до конца четвёртого квартала: спрос опережает предложение, а обходные маршруты остаются перегруженными.
