Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Возврат отменённых пошлин Трампа: $80 млрд уже выплачено, но у малых импортёров горят сроки

· обновлено 14.07.2026
Возврат отменённых пошлин Трампа: $80 млрд уже выплачено, но у малых импортёров горят сроки

Таможня США (CBP) одобрила больше 70% заявок на возврат пошлин, введённых администрацией Трампа в прошлом году. Но участников внешней торговли предупреждают: подавать документы нужно немедленно – окна для заявлений закрываются. Всего импортёрам, заплатившим сборы по закону о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA), причитается $171,1 млрд.

Около $80 млрд с начисленными процентами уже вернулись заявителям. Поводом стало решение Верховного суда США, признавшего пошлины по IEEPA незаконными. Импортёрам дали год с даты таможенного оформления плюс 180 дней на подачу заявления. На практике по партии, оформленной 1 февраля 2025 года, документы нужно подать до 31 июля – иначе право на возврат сгорает навсегда. Сейчас истекают сроки по февральским и мартовским поставкам 2025-го.

Больше всего рискует малый бизнес. По данным CBP, одобрено 60% суммы причитающихся возвратов – но это лишь 30% от общего числа деклараций, попавших под пошлины IEEPA. Вывод напрашивается: крупные дорогие партии проходят процедуру быстрее, а мелкие отправители вязнут в дедлайнах и тонкостях оформления.

На перекос обратил внимание судья Суда по международной торговле Ричард Итон. Почти все обработанные возвраты, отметил он, достались крупным импортёрам, а не малым, и CBP так и не предложила механизма вернуть пошлины всем – «включая причитающиеся мелким импортёрам». Судья вызвал для дачи показаний комиссара CBP Родни Скотта, чтобы выяснить, входит ли в политику государства возврат сборов и крупным, и мелким игрокам: «Речь идёт о $166 млрд».

На волне неразберихи активизировались таможенные брокеры. Сразу после решения суда крупные конторы начали предлагать оформить возврат за 10–15% от полученной суммы. Питер Менто, директор по консалтингу в сфере международной торговли Baker Tilly, в посте на LinkedIn возмутился такими расценками:

«Давайте начистоту. Они не проверяют декларации. Не ищут ошибки. Не исправляют заявления. Не готовятся к проверке CBP. Они выгружают данные по декларации, вставляют в таблицу и загружают. Всё. И за это хотят двузначный процент от вашего возврата».

Некоторые компании предпочли обойтись без посредников. Кэти Фрайер, старший менеджер по таможенному соответствию Travis Perkins, на конференции Multimodal рассказала, что фирма перевела брокерские и таможенные операции внутрь – «ради контроля и прозрачности данных». По её словам, раньше компания «была слепа», а теперь видит «и хорошее, и плохое, и совсем некрасивое» и может на это реагировать.

Несмотря на предупреждения, настроение вокруг возвратов скорее оптимистичное: помимо уже выплаченных денег ещё $40 млрд одобрено и проходит через систему CAPE (Consolidated Administration and Processing of Entries). Сара Олбрехт, председатель и гендиректор Liberty Justice Center, назвала происходящее «реальным прогрессом для импортёров, заплативших незаконные пошлины IEEPA», и пообещала добиваться выплат для каждого бизнеса, имеющего на это право.

Другие новости

Все новости →
Бангладеш займёт $336 млн у Китая на расширение порта Монгла – на фоне протестов в Читтагонге
Мировые новости

Бангладеш займёт $336 млн у Китая на расширение порта Монгла – на фоне протестов в Читтагонге

Бангладеш подписал с Китаем кредитное соглашение на $336 млн для модернизации порта Монгла. Средства пойдут на строительство двух контейнерных причалов,…

15 окт, 11:00
Maersk и Hapag-Lloyd возобновляют сервис из Азии в Персидский залив с заходом в Хор-Факкан вместо Джебель-Али
Мировые новости

Maersk и Hapag-Lloyd возобновляют сервис из Азии в Персидский залив с заходом в Хор-Факкан вместо Джебель-Али

Партнёры по альянсу Gemini – Maersk и Hapag-Lloyd – перезапускают совместный океанский сервис из Дальнего Востока на Ближний Восток. Линия была закрыта 27…

15 окт, 08:45
Порты Западной Африки задыхаются: суда ждут разгрузки неделями
Мировые новости

Порты Западной Африки задыхаются: суда ждут разгрузки неделями

Контейнерные порты Западной Африки столкнулись с масштабными заторами – инфраструктура региона не справляется с быстрым ростом грузопотока. По данным Drewry, в…

14 окт, 19:15
XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября
События

XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября

21 октября 2026 года в московском кластере «Ломоносов» пройдет XIII SCM Конгресс руководителей направлений цепей поставок. Формат – один насыщенный день,…

Сегодня, 14:45
У подмосковной компании похитили 14 машин, но полиция не может возбудить дело – нет сотрудников
Новости РФ

У подмосковной компании похитили 14 машин, но полиция не может возбудить дело – нет сотрудников

Подмосковная компания «Мск-Электроникс», занимающаяся оптовой торговлей электронным оборудованием, с мая не может добиться возбуждения уголовного дела по факту…

Сегодня, 14:00
Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах
Новости РФ

Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах

Государственная дума поддержала в первом чтении законопроект о создании единого электронного реестра ограничений движения на автомобильных дорогах. Инициатива…

Сегодня, 13:15

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026