Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

87% онлайн-ритейлеров сменят страну производства в ближайшие три года

· обновлено 22.08.2026
87% онлайн-ритейлеров сменят страну производства в ближайшие три года

Подавляющее большинство компаний электронной коммерции планируют перенести основное производство в другие страны до 2029 года. Таковы результаты масштабного исследования, охватившего 1 500 e-commerce-компаний из Великобритании, ЕС и США. Главная причина – цепочки поставок, десятилетиями выстраивавшиеся вокруг минимальной себестоимости, перестали справляться с реальностью постоянных сбоев.

Десятилетиями глобальная логистика строилась по одной формуле: производство – в странах с дешёвой рабочей силой, запасы – на центральном складе, доставка – максимально экономно. Модель работала, пока мир оставался предсказуемым. Серия кризисов последних лет – от пандемии до торговых войн – показала её уязвимость. Бизнес ждал, что «всё вернётся к норме». Не вернулось. Нестабильность стала новой нормой.

Компании переключаются с оптимизации затрат на устойчивость. При выборе поставщиков и площадок теперь взвешивают тарифные риски, политическую стабильность, регуляторную совместимость и непрерывность поставок – а не только цену. Набирают популярность двойное снабжение (dual-sourcing), ниаршоринг и региональные производственные сети, снижающие зависимость от одного рынка.

Аналогичный сдвиг происходит в фулфилменте. Централизованные склады, ещё недавно стандарт отрасли, оказались точкой отказа: нехватка персонала, таможенная задержка или авария на единственном хабе парализуют целый рынок. Почти 9 из 10 компаний намерены расширить складскую сеть в ближайшие три года. Распределённый фулфилмент сокращает плечо доставки, приближает запасы к покупателю и позволяет сохранить сервис при локальных сбоях.

Технологии при этом превращаются в «операционную систему» цепочки поставок. Практически все опрошенные руководители считают фулфилмент-технологии критически важными для устойчивости. Автоматизация склада выравнивает качество в пиковые периоды, инструменты прогнозирования помогают распределять запасы между регионами, а платформы сквозной видимости дают возможность отслеживать поставщиков, склады и перевозчиков в реальном времени.

Показательно, что лидеры e-commerce теперь ставят клиентский опыт выше экономии и устойчивого развития в списке приоритетов. Логистика перестала быть «задним двором» бизнеса. Скорость доставки, надёжность, качество упаковки, удобство возвратов – всё это напрямую влияет на конверсию, удержание клиентов и репутацию бренда. Покупатель не разбирается, сбой ли в цепочке поставок или просто плохой сервис, – он винит продавца.

87% руководителей заявляют, что чувствуют себя увереннее перед лицом логистических шоков, чем три года назад. Уверенность – не от того, что проблемы исчезли, а от того, что бизнес научился строить операции с расчётом на постоянную турбулентность: диверсифицировать поставщиков, распределять склады, инвестировать в технологии и закладывать устойчивость в саму архитектуру цепочки поставок.

Другие новости

Все новости →
Бангладеш займёт $336 млн у Китая на расширение порта Монгла – на фоне протестов в Читтагонге
Мировые новости

Бангладеш займёт $336 млн у Китая на расширение порта Монгла – на фоне протестов в Читтагонге

Бангладеш подписал с Китаем кредитное соглашение на $336 млн для модернизации порта Монгла. Средства пойдут на строительство двух контейнерных причалов,…

15 окт, 11:00
Maersk и Hapag-Lloyd возобновляют сервис из Азии в Персидский залив с заходом в Хор-Факкан вместо Джебель-Али
Мировые новости

Maersk и Hapag-Lloyd возобновляют сервис из Азии в Персидский залив с заходом в Хор-Факкан вместо Джебель-Али

Партнёры по альянсу Gemini – Maersk и Hapag-Lloyd – перезапускают совместный океанский сервис из Дальнего Востока на Ближний Восток. Линия была закрыта 27…

15 окт, 08:45
Порты Западной Африки задыхаются: суда ждут разгрузки неделями
Мировые новости

Порты Западной Африки задыхаются: суда ждут разгрузки неделями

Контейнерные порты Западной Африки столкнулись с масштабными заторами – инфраструктура региона не справляется с быстрым ростом грузопотока. По данным Drewry, в…

14 окт, 19:15
У подмосковной компании похитили 14 машин, но полиция не может возбудить дело – нет сотрудников
Новости РФ

У подмосковной компании похитили 14 машин, но полиция не может возбудить дело – нет сотрудников

Подмосковная компания «Мск-Электроникс», занимающаяся оптовой торговлей электронным оборудованием, с мая не может добиться возбуждения уголовного дела по факту…

Сегодня, 14:00
Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах
Новости РФ

Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах

Государственная дума поддержала в первом чтении законопроект о создании единого электронного реестра ограничений движения на автомобильных дорогах. Инициатива…

Сегодня, 13:15
Россия и Казахстан начали грузоперевозки с электронной накладной e-CMR
Новости РФ

Россия и Казахстан начали грузоперевозки с электронной накладной e-CMR

Между Россией и Казахстаном запущены первые грузовые автоперевозки с использованием электронной международной транспортной накладной e-CMR. Старт дан 15…

Сегодня, 12:30

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026