Аэропорт Рокфорд хочет повторить успех Льежа и переманить грузовые рейсы из Чикаго О'Хара
Международный аэропорт Чикаго Рокфорд намерен превратиться из регионального хаба внутренних посылок в полноценный международный грузовой узел. Для этого аэропорт заключил партнёрство с бельгийским Льежем – и рассчитывает скопировать его стратегию: перетянуть грузовые рейсы из крупного пассажирского аэропорта поблизости.
Вице-президент по развитию грузового бизнеса Рокфорда Рене Эспинет рассказал на полях форума EU CBEC Ecommerce Forum, что модель Льежа – готовый рецепт. Льеж расположен рядом с Брюсселем, и ему удалось забрать практически все грузовые рейсы у столичного аэропорта, сделав ставку на удобство именно для карго-операций. Рокфорд хочет проделать то же самое с Чикаго О'Хара.
«Льеж успешно перетянул все грузовые рейсы на cargo-friendly аэропорт, и мы хотим сделать то же самое с О'Хара»
Эспинет признал, что Рокфорд отстаёт от Льежа на 10–15 лет, но партнёрство позволяет учиться на чужом опыте и выходить на перевозчиков, уже работающих через бельгийский хаб. Обмен идёт в обе стороны: Рокфорд силён в посылочных операциях – через него проходит около 85 грузовых рейсов в день, среди крупнейших операторов – UPS и Amazon.
Главный козырь Рокфорда – скорость. По словам Эспинета, самолёт разгружается за час, погрузка фур занимает 10–15 минут, а доставка груза в Чикаго – примерно час 15 минут. Некоторые получатели в Чикаго уже фиксируют, что грузы из Рокфорда приходят быстрее, чем из О'Хара, – несмотря на то что О'Хара географически ближе. Разница – в заторах: руление по лётному полю, очереди грузовиков на выдаче. В Рокфорде груз сортируется по номерам фур прямо при разгрузке, и грузовики загружаются параллельно.
Переманить перевозчиков непросто – у них уже выстроена инфраструктура, склады, экипажи и клиентские связи в крупных хабах. Но Эспинет уверен: там, где экономика сходится, Рокфорд даёт и экономию, и скорость.
Отдельное направление – высокомаржинальные грузы. Аэропорт нацелен на аэрокосмическую отрасль, оборонку и фармацевтику. Льеж уже добился успехов в фарме, и Рокфорд рассчитывает перенять этот опыт. При этом электронная коммерция тоже остаётся в фокусе – из-за объёмов, которые она генерирует.
