AirZeta нарастила выручку в 10 раз после поглощения грузового бизнеса Asiana

AirZeta – авиагрузоперевозчик, появившийся год назад после того, как Air Incheon поглотил грузовое подразделение Asiana Airlines, – отчиталась о кратном росте по итогам 2025 года. Выручка выросла в 10 раз, до $459 млн, чистая прибыль составила $23,2 млн. Годом ранее компания фиксировала убыток на ту же сумму – $23,4 млн.

Тренд продолжается: в первом полугодии 2026 года объём грузоперевозок увеличился почти в 12 раз, до 223 685 тонн. По этому показателю AirZeta уступает лишь Korean Air Lines – крупнейшему авиаперевозчику страны.

Предыстория: Asiana, ослабленная пандемийными убытками, была продана Korean Air Lines в декабре 2024 года. Для одобрения сделки антимонопольные регуляторы потребовали продать грузовой бизнес – его и получил Air Incheon. Вместе с 11 самолётами (флот вырос с 4 до 15 воздушных судов), персоналом и маршрутной сетью Asiana. К прежним региональным направлениям – Япония, Китай, Юго-Восточная Азия – добавились дальнемагистральные рейсы в Америку и Европу.

Подъём AirZeta совпал с глобальным ростом авиагрузов. Прямые поставки потребительских товаров из Азии держат спрос на высоком уровне, бум ИИ генерирует устойчивый поток чипов и серверного оборудования из азиатских заводов в дата-центры Северной Америки и Европы. Кризис в Красном море добавил своё: суда идут в обход, сроки доставки растут, и грузовладельцы, чувствительные к времени, переключаются на воздушный транспорт.

Интеграция проходит не без трений. В апреле профсоюз пилотов AirZeta подал заявку в Инчхонскую региональную комиссию по трудовым спорам: по словам лётчиков, компания определяет старшинство исключительно по году найма, что ставит 50 переведённых пилотов Asiana в невыгодное положение. Руководство настаивает, что вопрос был урегулирован через консультации с профсоюзом ещё в прошлом году. Комиссия пока решения не вынесла.