Более 500 клиентов поддержали слияние Union Pacific и Norfolk Southern

Американские железнодорожные операторы Union Pacific и Norfolk Southern получили поддержку более 500 клиентов в рамках заявки на слияние двух компаний. Совместное заявление было опубликовано 16 сентября 2026 года из Омахи и Атланты – штаб-квартир обеих корпораций.

Сделка, в случае одобрения регулятором, создаст трансконтинентальную грузовую сеть, объединяющую западную инфраструктуру Union Pacific с восточными маршрутами Norfolk Southern. Массовая клиентская поддержка – весомый аргумент перед Советом по наземному транспорту (Surface Transportation Board), который рассматривает подобные заявки.

Norfolk Southern строит свою позицию вокруг улучшения показателей безопасности. В январе компания представила отчёт, зафиксировавший снижение аварийности на 31% по методологии Федеральной железнодорожной администрации (FRA) – лучший результат за последнее десятилетие. Для дороги, пережившей серию репутационных ударов, включая сход составов в Пенсильвании и судебные разбирательства вокруг загрязнения окружающей среды, эти цифры критически важны.

Впрочем, процесс одобрения обещает быть непростым. На фоне заявки всплыл отчёт о загрязнении, который адвокаты коллективного иска так и не предоставили собственным клиентам. Кроме того, три схода поездов в одном округе Пенсильвании и ужесточение правовых норм в отношении ответственности посредников создают дополнительное давление на участников сделки.

Слияние крупнейших железнодорожных грузоперевозчиков – редкое событие для американского рынка. Последняя волна консолидации прошла в начале 2000-х, когда число операторов класса I сократилось до семи. Объединение Union Pacific и Norfolk Southern, по сути, сведёт число трансконтинентальных игроков к минимуму, что неизбежно повлияет на тарифы и маршрутные опции для грузоотправителей.