Британский автопром нацелился на миллион машин в год к 2030 году

Британская ассоциация автопроизводителей и продавцов SMMT выпустила «дорожную карту» Blueprint for 2030 – план возвращения страны в число ведущих автомобильных держав и ускорения перехода на электромобили. Доклад под названием «Состояние автомобильной нации» задаёт три ориентира, по которым отрасль предлагает мерить успех к 2030 году.

Документ вышел спустя год после запуска Современной промышленной стратегии и торговой стратегии – подходящий момент, чтобы оценить сделанное. Направление SMMT считает верным, но обстановку за последние двенадцать месяцев называет заметно более сложной и волатильной. Экономические и торговые «встречные ветры» сохраняются, а мировой рынок становится всё более протекционистским.

Ассоциация формулирует три измеримые цели к 2030 году:

• вернуть Британию в число 15 крупнейших мировых площадок автопроизводства с выпуском миллиона автомобилей в год и сохранением высококвалифицированных рабочих мест;
• оживить рынок новых машин до 2,2 млн единиц – это ускорит обновление автопарка и декарбонизацию;
• удержать статус торгового хаба с оборотом свыше £110 млрд и нарастить экспорт автомобилей.

Чтобы выйти на эти показатели, SMMT предлагает сосредоточиться на трёх опорах: конкурентоспособность производства вместе с устойчивостью цепочек поставок, честная и открытая торговля и реалистичный путь к декарбонизации. Пересмотр норм, которые сейчас сдерживают инвестиции и инновации, по замыслу авторов, поддержит и заводы, и растущий внутренний рынок электромобилей.

Прогресс по этим направлениям, как рассчитывают в ассоциации, поможет сохранить рабочие места, выполнить климатические обязательства и подстегнуть долгосрочный экономический рост. Сильный автопром SMMT прямо называет опорой всей британской экономики.

Главная претензия доклада – разрыв между амбициями и реальным исполнением. Промышленную стратегию SMMT называет сильной отправной точкой, но прогресс пока отстаёт от планов.

«Разрыв между амбициями и исполнением должен сокращаться, иначе стране не получить конкурентного преимущества на всё более интервенционистском и протекционистском мировом рынке».

Ставка на предсказуемые торговые правила и устойчивые цепочки поставок напрямую касается перевозчиков и участников ВЭД: от неё зависят сроки и стоимость доставки комплектующих и готовых автомобилей. Британский автопром глубоко встроен в европейские цепочки, поэтому его цели SMMT считает значимыми и для рынка ЕС.