CMA CGM получила контракт на управление грузовыми авиаперевозками в аэропорту Дамаска

Французская CMA CGM возьмёт под управление грузовые авиаперевозки в аэропорту Дамаска. Контракт группа подписала на этой неделе, во время визита в Сирию президента Франции Эмманюэля Макрона, – и её присутствие в стране выходит за пределы моря: помимо крупнейшего сирийского порта Латакия, под контролем перевозчика оказывается и воздушная логистика столицы. Подробностей сделки в администрации Макрона не раскрыли.

Макрон стал первым крупным западным лидером, приехавшим в Сирию после падения диктатуры Асада. За одним столом с ним и сирийским президентом Ахмедом аш-Шараа в Дамаске сидел глава CMA CGM Родольф Саадé – его дружба с французским лидером давно не секрет, и он не раз сопровождал Макрона в зарубежных поездках, где заключались торговые сделки.

К роли авиаперевозчика CMA CGM готовилась не один год. С 2022-го компания собрала собственный парк грузовых самолётов и разместила заказ на восемь лайнеров A350, поставки которых начнутся с конца 2027 года. Договор в Дамаске логично встраивается в эту стратегию.

Само небо над Сирией только начинает оживать. Прямые рейсы между европейскими аэропортами и Дамаском возобновляются после почти 14-летнего перерыва: в этом месяце национальный перевозчик Syrian Airlines вновь связал столицу с Амстердамом, а в следующем планирует открыть маршрут в Берлин. К июню сирийские авиавласти насчитали 12 авиакомпаний, вернувшихся в страну.

Авиаконтракт – не первый заход CMA CGM вглубь сирийской логистики. В мае группа договорилась с Генеральным управлением портов и таможни о работе двух «сухих портов» – в окрестностях Дамаска и в Алеппо; это две ключевые беспошлинные экономические зоны страны. По замыслу властей, морские порты, пограничные переходы и внутренние сухие терминалы должны срастись в единую сеть, где морские и наземные перевозки завязаны в один маршрут, – а значит, груз, пришедший в Латакию, сможет без лишних перевалок уходить вглубь региона.

Аш-Шараа сделал ставку на географию. Сирию он назвал стратегическим звеном между Средиземноморьем, Персидским заливом и Ираком:

«После кризиса в Ормузском проливе мир осознал ценность безопасных и стабильных торговых коридоров. Сегодня география Сирии вернула себе жизненно важную роль незаменимого перекрёстка в глобальной сети транспортных и торговых путей».

Вклад CMA CGM в порт Латакия сирийский президент упомянул отдельно: французы подписали соглашение на 230 млн евро на его развитие и пообещали ещё 200 млн евро на расширение перевалочных мощностей. Аш-Шараа очертил и более широкий план восстановления – с модернизацией аэропортов и систем аэронавигации, – а промышленные города страны предложил инвесторам как площадку под вложения.

Макрон, со своей стороны, пообещал углублять экономические связи и помогать восстановлению вместе со странами Залива. Всемирный банк оценивает восстановление Сирии в 216 млрд долларов. Цену хрупкости этих планов показал сам визит: в центре Дамаска прогремели два взрыва – напоминание о том, что мир в стране, где аш-Шараа пришёл к власти в декабре 2024 года, всё ещё держится на тонкой нити.