Извержение вулкана Анак-Кракатау парализовало авиагрузовое сообщение Индонезии
Извержение вулкана Анак-Кракатау нарушило работу авиагрузовой сети Индонезии. Экспедиторы предупреждают клиентов о задержках, отменах рейсов и возможном дефиците провозных мощностей.
Главный удар пришёлся на международный аэропорт Сукарно-Хатта в Джакарте – крупнейший авиахаб страны. Он вошёл в число девяти аэропортов, приостановивших работу на выходных из-за вулканического пепла в воздушном пространстве. По данным индонезийских властей, более 2 900 рейсов были отменены, задержаны или перенаправлены.
Сукарно-Хатта и ещё четыре аэропорта возобновили работу после очистки от пепла, но техосмотр воздушных судов и восстановление штатных операций ещё продолжаются. Очередь на обработку в Сукарно-Хатта – 461 внутренний, 156 международных и 7 грузовых рейсов.
Формально среди отменённых оказалось лишь 10 чисто грузовых рейсов. Однако значительная часть пассажирских бортов перевозила грузы в багажных отсеках. По рыночным оценкам, объём затронутого belly-карго составил около 2 000 тонн. Логистические операторы рассчитывают разобрать заторы в течение текущей недели.
Возобновление полётов не означает мгновенного возврата к нормальной грузообработке. Грузы, застрявшие на терминалах, нужно обработать, воздушные суда и экипажи – перебазировать, а скопившиеся отправки – вписать в ограниченные слоты. Это грозит замедлением восстановления, сокращением доступных мощностей и срывом стыковочных соединений.
Особенно уязвимы срочные и высокоценные грузы. Французский экспедитор Logfret рекомендовал грузоотправителям рассмотреть альтернативные индонезийские хабы – Сурабаю, Джокьякарту, Соло, Семаранг и Кертаджати. Часть рейсов уже перенаправлена в аэропорт Кертаджати.
«Отправителям стоит внимательно отслеживать статус рейсов и бронирование грузовых мест. Для критичных по срокам отправок может потребоваться дополнительная гибкость – авиакомпании ещё работают с нарушенным расписанием, а свободные мощности перераспределяются»
Ситуация затрагивает не только индонезийский внутренний рынок. Сукарно-Хатта – ключевой транзитный узел для грузопотоков из Юго-Восточной Азии, и сбои в его работе могут каскадно повлиять на цепочки поставок региона.
