Maersk может удвоить портфель заказов на новые суда – до 2 млн TEU

Датский контейнерный перевозчик Maersk, по данным судовых брокеров и отраслевых аналитиков, готовит крупнейшую за последние годы серию заказов на новые суда. Если слухи подтвердятся, его портфель новостроя вырастет почти вдвое.

По информации аналитиков Linerlytica, на прошлой неделе Maersk был самым активным участником чартерного рынка – компания спешно обеспечивала тоннаж для поддержания линейных сервисов на фоне возврата арендованных судов и ограниченного числа собственных поставок в ближайшие 12 месяцев. Нехватку планируется закрыть масштабной программой новостроя с поставками начиная с конца 2029 года.

Linerlytica сообщает о неподтверждённых заказах: 12 судов на 24 000 TEU на верфи Jiangsu Yangzijiang, 12 судов на 19 000 TEU на Hengli HI и 6 судов на 18 600 TEU на New Times. С учётом этих контрактов портфель заказов Maersk достиг бы 1,5 млн TEU – это 32% действующего флота, тогда как в конце августа показатель составлял 870 000 TEU.

Аналитики Alphaliner считают, что реальный объём заказов может быть ещё больше. По их данным, Maersk предложил китайским и южнокорейским верфям подать оферты на строительство порядка 20 сверхкрупных контейнеровозов вместимостью от 24 000 TEU и ещё 20 судов класса 18 000–20 000 TEU. Если принять среднюю вместимость в 21 000 TEU, «мегазаказ» на 40 судов добавит около 840 000 TEU. Это поднимет портфель новостроя Maersk с 1,21 млн до 2,05 млн TEU и 134 судов – второй по величине после MSC и впереди COSCO.

Впрочем, часть заказов может принадлежать не Maersk. Alphaliner допускает, что за контрактом на 12 судов по 24 000 TEU с Yangzijiang стоит CMA CGM: верфь подписала письмо о намерениях на строительство такого числа двухтопливных контейнеровозов с неназванной судоходной компанией. Yangzijiang уже строит для CMA CGM десять СПГ-судов серии Jacques Saadé Mk-III вместимостью 24 212 TEU – первое из них сдано в мае, а вся серия будет завершена к марту 2028 года. Кроме того, ранее в этом году стало известно, что CMA CGM искала подрядчиков для очередной серии «мегамаксов».

Параллельно CMA CGM объявила общую аварию (General Average) на контейнеровозе CMA CGM Petra вместимостью 8 000 TEU, пострадавшем от инцидента. Детали происшествия пока не раскрыты.