Нави Мумбаи открылся для фрейтеров: DHL первым запустил рейсы из Гонконга
Аэропорт Нави Мумбаи (NMIA) – новая площадка группы Adani, открытая в конце 2025 года, – принял первого международного грузового перевозчика. Hong Kong Air Cargo запустила трёхкратные еженедельные рейсы из Гонконга на A330-200F, выполняя перевозки в интересах DHL Global Forwarding. Самолёт берёт на борт до 60 тонн грузов.
Катализатором переориентации рынка стал соседний Международный аэропорт Мумбаи: там до мая следующего года введены временные ограничения на полёты грузовых воздушных судов – идёт масштабная реконструкция перронной инфраструктуры. Перевозчики адаптируются быстро. Cathay Cargo и Air France-KLM завершили планирование переноса хабовых операций из Мумбаи в NMIA. Индийские авиакомпании тоже не медлят: IndiGo запустила грузовое подразделение CarGo, ченнайская Afcom Holdings уже работает из нового аэропорта, а входящая в Tata Group Air India открыла брюшное карго-пространство для индийского экспорта на рейсах в Абу-Даби.
Всего NMIA заявляет о 13 новых грузовых маршрутах, готовых к запуску в ближайшее время. По словам участников отрасли, к аэропорту присматриваются Lufthansa, Emirates, Turkish Airlines и FedEx – они ждут внутреннего согласования и выработки операционных стандартов. Adani Group закладывает в NMIA амбициозные мощности: 800 000 тонн грузов в год в первой фазе с перспективой расширения до трёх миллионов тонн.
«NMIA в ближайшие годы станет главным фрейтерским хабом Индии»
– уверен Джой Джон, ветеран мумбайской авиаотрасли. Для такого прогноза есть основания: сводные грузовые объёмы индийских аэропортов в июне выросли на 16% год к году, международные грузоперевозки прибавили 19%. Исторически около 20% всей воздушной грузовой мощности в Индии приходилось на авиакомпании Персидского залива – теперь местные перевозчики целенаправленно отвоёвывают эту долю.
Vineet Malhotra, сооснователь Kale Logistics Solutions – оператора cargo community system в NMIA, – говорит, что аэропорт «развивается замечательными темпами». По его словам, конкуренция в отрасли смещается от физических мощностей к умному управлению потоками: прогнозированию сбоев, интеграции участников цепочки и скорости оформления грузов.
