Продажи подержанных электромобилей в Британии выросли вдвое, но отрасль просит пересмотреть обязательные квоты

Во втором квартале 2025 года каждый 18-й подержанный автомобиль, проданный в Великобритании, оказался полностью электрическим. Годом ранее – лишь каждый 30-й. Рост помог рынку впервые за пять лет превысить отметку в два миллиона проданных машин за квартал. Такие данные приводит Общество производителей и продавцов автомобилей Великобритании (SMMT).

При этом почти девять из десяти сделок по-прежнему приходятся на бензиновые и дизельные модели. Это отражает структуру автопарка страны и реальный потребительский спрос: большинство британских автомобилистов покупают следующую машину именно на вторичном рынке, и электрический выбор пока остаётся нишей.

Ключевой проблемой отрасль считает действующий механизм обязательных квот на продажу электромобилей – Zero Emission Vehicle Mandate. Регулирование требует, чтобы доля новых электромобилей в продажах составляла 33% в 2025 году, 38% – в 2026-м и 52% – в 2027-м. Между тем независимые исследования Autotrader и Deloitte показывают: реальная готовность потребителей покупать электрокар не превышает 10–13%.

По мнению SMMT, мандат регулирует долю рынка, но не объём продаж. А именно объём и маржинальность определяют способность автопроизводителей инвестировать в новые модели, расширять производство и развивать зарядную инфраструктуру. Разрыв между принудительным предложением и реальным спросом вынуждает компании тратить миллиарды фунтов на скидки сегодня – в ущерб инвестициям завтра.

Есть и риск для вторичного рынка. Массовый выход субсидированных электромобилей в перепродажу через несколько лет может обрушить остаточную стоимость, дестабилизировать ценообразование и подорвать доверие покупателей к электрическим моделям как к ликвидному активу.

«Переход на электротранспорт должен идти в устойчивом темпе, который не подрывает общую стоимость владения новым электромобилем и не лишает отрасль возможности предоставлять тот выбор, которого ждут автомобилисты»

Правительство Великобритании уже объявило о пересмотре ZEV Mandate. Отрасль приветствовала решение и настаивает на изменении механизма, а не сроков декарбонизации автотранспорта. Консультации с участием автопроизводителей, дилеров и операторов инфраструктуры продолжаются.