Производство автомобилей в Великобритании упало в июле на фоне торговой неопределённости

Выпуск автомобилей в Великобритании снизился в июле. На объёмы давили сразу несколько факторов: смена модельных линеек на заводах, слабый спрос из-за рубежа и сохраняющаяся неопределённость в торговой и инвестиционной политике. Дополнительно сказался календарь плановых остановок производства.

Единственным позитивным сигналом стал рост выпуска электрифицированных легковых автомобилей – впервые с начала года. Доля таких машин превысила 40% всех произведённых в стране легковых авто. В портфеле британских заводов уже более 27 моделей с нулевыми выбросами – легковые, фургоны, грузовики и автобусы, – которые либо выпускаются, либо анонсированы к производству. Эти проекты – результат инвестиционных решений, принятых много лет назад.

По независимым прогнозам отрасли, при реализации текущих планов производство может вернуться к росту с 2027 года и достичь миллиона единиц к концу десятилетия. Но для этого Великобритания должна оставаться конкурентоспособной площадкой для бизнеса.

Ключевой проблемой остаётся энергетика. Даже после запуска программы British Industrial Competitiveness – долгожданной и приветствуемой индустрией – британские производители будут платить за энергию значительно больше, чем конкуренты на континенте. Для энергоёмкого автопрома это серьёзный удар по инвестиционной привлекательности.

Не менее остро стоит вопрос торговых отношений. Автопром – один из крупнейших экспортных секторов страны, и отрасль рассчитывает на приоритетное внимание на предстоящем саммите Великобритания – ЕС. Особую тревогу вызывают проекты регулирования «Made in the EU», которые в нынешней редакции могут ограничить доступ британских производителей к значительной части европейского рынка. Приближающееся ужесточение правил происхождения товаров в рамках торгового соглашения TCA также ставит под угрозу автомобильную торговлю объёмом €80 млрд в год.

На других направлениях есть подвижки. В июле вступило в силу историческое соглашение о свободной торговле между Великобританией и Индией. Однако экспортёры до сих пор ждут выделения квот на льготные тарифы – без них ключевые автомобильные положения соглашения фактически не работают.

Ещё одна возможность открывается со следующей недели: британские автопроизводители смогут использовать преимущества соглашения CPTPP в торговле с Канадой. Канада – крупная экономика и важный рынок сбыта, и компаниям рекомендуется воспользоваться расширенными торговыми преференциями.