Спотовые ставки на контейнеры снижаются плавно, несмотря на приток нового тоннажа

Спотовые ставки на контейнерные перевозки на ключевых маршрутах восток – запад за минувшую неделю снова снизились, но падение остаётся плавным: линии дисциплинированно управляют предложением вместимости. Ставки отступают даже на фоне заметного притока тоннажа – за последние две недели флот пополнили сразу шесть новых контейнеровозов.

Самое крупное пополнение – у CMA CGM. Французская линия приняла от верфи Yangzijiang Shipbuilding судно CMA CGM Pantheon вместимостью 24 212 TEU – второе в серии из десяти работающих на СПГ судов класса Jacques Saade, заказанной в середине 2023 года; каждое оснащено 1600 розетками для рефконтейнеров. По оценке Alphaliner, Pantheon встанет на азиатско-европейский сервис FAL1 (партнёры по Ocean Alliance называют его NEU4), где работает смешанный флот из судов на 21–24 тыс. TEU и десяти судов около 17 тыс. TEU.

Партнёр CMA CGM по Ocean Alliance, Evergreen, получил от Samsung Heavy Industries контейнеровоз Ever Even на 16 556 TEU – шестой из 16 судов с двухтопливными метанольными двигателями, заказанных у корейской верфи в середине 2023 года. Судно выходит на азиатско-европейский сервис NEU7 (в линейке Evergreen – CES) и заменит там Ever Fit вместимостью 11 800 TEU.

Греческий судовладелец Danaos принял от Yangzijiang судно Express Santorini на 8258 TEU – первое из семи, законтрактованных в долгосрочный чартер Hapag-Lloyd. В высокий сезон перевозок из Азии в Европу оно поработает на сервисе AE1/NE2 альянса Gemini, после чего перейдёт на трансатлантический маршрут TA2/AL3.

Группа TMS Георгиоса Эконому получила Agate на 7900 TEU – первое из четырёх судов, заказанных на HJ Shipbuilding под долгосрочный чартер израильской Zim. Изначально контейнеровоз предназначался для разовых рейсов внутри Азии, но уже к концу месяца линия поставит его на транстихоокеанский сервис Central China Xpress (ZX2).

Японская верфь Imabari Shipbuilding передала ONE контейнеровоз ONE Summit на 13 932 TEU – одиннадцатый из 15 однотипных судов для сервиса EC3 из Азии на восточное побережье США, который компания держит вместе с партнёрами по Premier Alliance – Yang Ming и HMM. А тайваньская Wan Hai приняла от Hyundai Samho судно Wan Hai 903 на 8710 TEU, третье из четырёх заказанных в 2024 году: оно отправится на собственный сервис линии Дальний Восток – Красное море – Восточное Средиземноморье.